在聊「一汽-大众全新揽境」之前，先明确一个事儿，这台车在尺寸上是大于途锐的！ 那空间上必然成为了它的亮点，87.2%的「得房率」，即便放到布局相对更有优势的纯电车型里，也是第一梯队，并且是TOP的。另外二排中央通道宽度是230mm，比乐道L90的180mm要更宽裕。 乘坐空间上，「全新揽境」给了两组数据，前两排最大伸展空间1854mm，这也就意味着在二排乘坐留出一拳腿部空间之后，三排也可以有至少一拳的腿部空间。第二组数据是，第三排座椅高度311mm，第三排头部空间991mm。 再有就是行李厢空间，350L，＞途昂Pro＞汉兰达，这是两个油车的重要竞品。 动力，第五代EA888，272马力、400牛米，带「VTG可变截面涡轮增压技术」、「500bar燃油高压喷射」、「14.7的最佳空燃比」，结果就是提速更快的同时，油耗还能更低，官方数据是「8.33L/100km」。 车机智能，首先是三联屏设计，副驾也有专属娱乐屏。主屏是15英寸，芯片是「高通8155」，语音是科大讯飞，另外加入了DeepSeek+大模型，识别度和可用性都是有的。 辅助驾驶，燃油车+高速NOA，这次一汽-大众是和「卓驭」合作，基于卓驭的「惯导双目系统」来做的，量产方案是现成的，相对成熟了，不过在燃油车上实现，卓驭又开发了「双目增强OCC算法」，从而实现了高速NOA。 目前一汽-大众给到的信息是，可以覆盖全国95%的城市路况、100%的高速场景，包括自主上下匝道、超车变道、红绿灯识别、起停等等，智能泊车还支持了遥控泊车。 这套IQ.Pilot驾驶辅助系统，也即将在速腾L、探岳L、迈腾、揽巡等车型上落地。 在「新能源时代」，还能如此「较真」纯燃油车，「全新揽境」也是煞费苦心了，除了「空间、动力」之外，辅助驾驶也迎来了「大跨步」。再有就是SKU的优化，只保留两个版本，并且6座、7座同价。 燃油车，要准备「打新势力牌」了吗？【来自懂车帝车友圈】