理想i8撞乘龙大卡,理想汽车造假?
理想i8发布会后,乘龙卡车的公司号发出了质疑。怀疑测试卡车的司机室没有锁定,理想汽车测试造假。
从视频好好分析一下情况吧
1. 现在乘用车喜欢用非标测试宣传安全性,实际上看个乐子的必要都没有。可以说没有对比价值。
比如理想本次测试,所谓相对速度100,实际上两者车速都只有50,并不算快。略微简化一下碰撞的底面摩擦情况,简单动量定理可以算出,碰撞后理想i8的速度变化值大约为70kph,实际上并不算很过分的速度变化值。
人受伤的根源来自加速度,跟速度变化值直接相关,70kph的速度变化,相较常规正面碰撞,区别也不大。
相对速度100,其实就是障眼法。
2. 卡车司机室有没有锁死,对实验结果几乎没有影响。
从测试视频可以看到碰撞过程中卡车被低矮的i8撞到四轮离地,冲击力还是不小的。
但是司机室俯冲,的确更具视觉冲击力,让大家大大低估大货车的威力。
3. 正面撞击大货车,风险比追尾并钻底的风险低得多,跟撞刚性壁障区别不大,能够很大程度利用乘用车的正面吸能结构。
两年前一辆别克E5撞翻大货车的新闻还挺热闹,司机毫发无损。
4. 这种撞击,实际上是“中国汽研”负责实施,实验操作不严谨的锅在“中国汽研”。理想的错误主要在于监督不严格,不严谨的视频被用来营销。
两者犯的错不一样,不应该一概而论。
5. 国家其实应该禁止“中国汽研”乱做实验,乱发证。现在中国汽研发很多乱七八糟的认证,尤其是各种非标测试。
希望乘用车直接好好用中汽研、中保研的标准测试规程进行安全营销,方便大家横向对比。
整这些非标测试的幺蛾子,一不小心就成了负面教材
理想i8
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