荣耀中东卖200万台背后：物流不再只是送货

在现代消费体验中，物流已成为商品不可分割的一部分，二者一体，共生共荣。优质的物流不仅仅是运输商品，更传递商品品牌的价值与承诺，直接塑造终端体验；而商品本身，则是物流价值链赖以存在与优化的基础。

这一理念在京东物流与荣耀的合作实践中得到了生动印证。

据京东物流黑板报，近日，荣耀宣布2025年在沙特手机出货量已突破200万台，目前京东物流已携手荣耀在中东构建多个海外仓库，是荣耀在中东最大的供应链物流服务商之一，也成为其实现销量突破的重要物流合作伙伴。

对此，荣耀中东相关负责人表示：“中东市场是荣耀全球化战略的核心增长极之一，200万台出货量的重要突破，离不开京东物流在供应链领域的深厚积累与本地化运营能力。”

荣耀在中东的突破性增长，印证了一个深刻的行业趋势：市场对物流的期待，已从单纯的“送达”，转向考验物流的整体“韧性”与“响应力”。

一、物流的价值革命

过去，物流普遍被视为由接收、包装、运输、送达构成的线性流程。随着经济和现代技术的发展，物流的内容和服务不断地丰富和发展着。

如今，物流业是融合接收、运输、仓储、包装、仓储管理系统及相关配套增值服务于一体的复合体系。

沿着这一脉络，现代物流业的角色已发生根本性转变。它不再仅是成本环节，而是驱动商业增长、构建品牌信任的核心基础设施。

在全球化与数字化的浪潮中，能否将仓储、运输、管理系统与增值服务无缝整合为敏捷、可靠的供应链网络，直接决定了物流企业能否在新市场迅速扎根、赢得用户。

正如刘强东所指出的，“中国社会化物流成本高，最核心的原因是货物的无组织流动，即搬运次数太多。京东物流一直通过把商品放在离消费者最近的地方，减少搬运次数和搬运距离来降低这一成本。”

“前十年，京东已经布局覆盖了整个中国的物流体系或者供应链体系，下一个十年就是把这一套创新的供应链服务管理体系带到全世界。”

京东物流正是这一理念的践行者之一。通过在海内外广泛布局智能仓储网络，将商品前置至消费市场附近，从而有效缩短了配送链路、减少了搬运环节，在降低成本的同时，大幅提升了物流的响应速度与可靠性。

据了解，京东物流在中东为荣耀量身定制了专属解决方案：在仓储环节，采用数字化智能运营系统，实现实时库存管理与精准盘点，出库及时率保持在99.9%以上；在末端配送环节，依托JoyExpress等本地化配送网络，实现沙特、阿联酋等核心市场最快当日达。

国内，京东物流为蒙牛、飞鹤等品牌同样提供了类似的服务。

此外，京东物流实现了对物流全场景的完整覆盖，从低端到高端件、从小件至大件、从国内到国外，皆构建起端到端的一体化服务能力。

这一套增长驱动型的逻辑，使物流从后台的支撑系统前置为商业策略的关键组成部分。

在此背景下，行业已出现明显的改变趋势。

二、从对手到队友，共筑物流生态

近日，顺丰和极兔战略性相互持股在行业引发高度关注和热议。

对此，ATM Capital创始人、极兔投资人屈田在接受第一财经记者独家采访时表示，极兔与顺丰之间能力互补。

一方面，极兔自进入中国市场以来，其主战场始终聚焦于中低端电商领域，并在与通达系的竞争中占有一席之地；而顺丰则长期深耕高端时效件市场，双方的合作有望形成优势互补，拓展彼此的业务边界。

另一方面，在海外市场布局上，极兔与顺丰的能力结构也呈现显著互补。东南亚是国内物流企业的必争之地，在此扎根多年的极兔，已拥有扎实的配送和运营团队，并在南美洲等新兴市场逐步打开了市场；相反，顺丰却在海外本地化运营中碰壁，但其在跨境干线、航空货运等基础设施方面资源深厚，能够高效完成跨境段物流交付，为双方的国际业务协同提供关键支撑。

据悉，双方合作后，目标瞄向欧美市场，预计未来会在上述市场采取行动并且紧密合作。

顺丰与极兔的此次战略协同，意味着行业竞争逻辑正从单点能力的比拼转向一体化供应链生态的构建。

类似合作的物流企业还有笨鸟速运与中国邮政集团。