全员五险一金，刘强东打响外卖市场第一枪

在外卖领域，一直是美团和饿了么之间的竞争。

长期以来，双方一直考量的如何用更低的成本来实现更高的盈利，至于外卖员的福利，都不在双方考量的范围内。

最大限度地减少支出，获得更高的利润，这一直是美团与饿了么在外卖市场选择的道路。

直到京东的出现，外卖市场格局将重新改写……

美团千万骑手“外包”，京东入局外卖搅浑市场

作为外卖的主力军，美团外卖员人数众多，高达千万。遗憾的是，美团骑手全部采用外包模式，骑手权益保障缺失。

“美团骑手“的外包模式主要是指：美团作为用工企业将公司的配送业务外包给第三方企业，然后由第三方企业作为承包方，与配送员签署相关合同，由这些配送员为美团提供业务服务。美团与配送员之间属于外包关系，第三方企业与配送员之间属于劳动/劳务关系，美团负责支付给第三方企业服务费，第三方企业负责为配送员支付工资/劳务报酬/服务费等。

美团配送员与第三方平台企业签订合同主要有三种，分别为：劳动合同、劳务协议和承揽协议。

三种合同存在较大的差别，一是劳动合同，第三方平台企业向骑手支付工资，购买社保，按工资薪金代扣代缴个税。

二是劳务协议，第三方平台企业向骑手支付劳动报酬，按劳务报酬预扣预缴个税，个税要申报预扣。

三是承揽协议，骑手为美团提供个人服务，相当于是个体户，自行申报缴纳个税或者采用委托代征方式缴纳个税。

在这种模式下，大部分骑手难以获得保障。外卖骑手作为平台经济的“隐形劳动者”，其权益保障问题一直备受诟病。大多数骑手与平台之间属于“劳务关系”而非“劳动关系”，这意味着他们无法享受五险一金等基本保障，面临着职业风险高、收入不稳定、社会保障缺失等问题。

京东外卖的“破局”尝试 ，为全职骑手缴纳五险一金

2025年2月11日，京东宣布入局外卖市场，主打“零佣金”+“五险一金”模式。企图抢占外卖市场，在美团和饿了么手中分一杯羹。

京东表示：“自 2025 年 3 月 1 日起，京东将逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。继给快递小哥缴纳五险一金后，京东再次成为首个为外卖骑手缴纳五险一金的平台。京东愿与社会各界共同推动、不断完善外卖骑手权益保障。”

京东外卖为骑手缴纳五险一金，无疑是看到了骑手福利差、商家抽成高这一行业痛点，并试图通过提供更完善的保障，吸引更多骑手加入，用更低的佣金，吸引外卖商家，从而在竞争激烈的外卖市场中脱颖而出。

福利高、待遇好，很多人看到这些消息后，认为外卖市场会重新洗牌，至少京东会占有一席之地。

一家公司福利待遇的提升，意味着成本的提高，为骑手缴纳五险一金，意味着京东外卖将承担更高的运营成本。在目前外卖平台普遍亏损的情况下，京东外卖能否承受住成本压力，并找到可持续的盈利模式，是其面临的最大挑战。

根据一些骑手的反馈，由于京东刚刚加入，单量很少。有零星的单子，单价也是一公里一块多点，和跑美团和饿了么的单价比没有任何优势。

“我前天注册了京东外卖，等了一个多小时只给我派送了一单，又等了一小时还没有单，我果断下线去跑美团了。只拿了个新手首单奖励，不过京东保险就要3块，美团2.5，我跑的一单4.5元，扣3块还剩下1.5。首单奖励挺高，12元，不过前到现在还没给到我。”

一名外卖小哥在社交媒体平台表示。

可以看出，对于骑手而言，京东外卖无论从单价还是单量上来看，目前还远远不如美团。保险成本的提升，意味着用人成本的提升。正所谓“羊毛出在羊身上”，骑手到手的钱会比美团少。

至于是选择福利更好的京东外卖，还是选择钱多的美团外卖，不同的骑手肯定会有自己的选择。

京东入局外卖市场，不是进攻而是被动防守

京东是一家不错的电商平台，一直有自己的物流体系和配送团队。在物流行业，京东物流做得非常出色，目前快递通农村的只有国企邮政和京东物流。

在城配领域，京东也一直有自己的配送团队【达达】，达达主要有两块业务，一块是跟闪送一样的及时配送，接入了很多公司。

另一块就是京东到家的配送业务，美团近几年开通了小象超市，这个一年比一年火，价格优惠、品类多，笔者身边的朋友都在用小象超市，做的非常成功。京东超市和美团的小象超市业务差不多，总体感觉不如小象。

此外，美团还有叮当快药，这些都是及时配送业务，而及时配送，一直是京东的主营业务之一。如果京东再不反应，大部分业务都要被美团蚕食殆尽。

所以京东做外卖，本身具有团队和优势，天时地利人和什么都有，有什么理由不去做呢？

而且美团都把手伸到京东的家门口，京东再不反击，恐怕就会处在劣势。所以才有京东入局外卖市场这一举动。即便不能抢占外卖市场，京东也要用一些手段抬高竞争对手的成本，不能让竞争对手太舒服。

而这一举动，要吸引人群关注，起到打击对手，触及消费者，同时树立正面形象的目的。

京东瞄准了骑手福利待遇差的问题，以这个为切入点造势。其实也算不上造势吧，毕竟人家是真的给员工上社保。

刘强东在接受采访时说，京东坚决杜绝找外包公司，他认为这样是耻辱的，这个成本远远是不可以省的，不允许做的。

刘强东表示，我们每一个聘用的人员，保安、保洁、每个快递员都必须跟京东直接签劳动合同，不允许有一个员工交给外包公司。

如果一家公司是靠克扣员工的五险一金挣钱，牺牲他们60岁以后保命的钱，那是耻辱的，赚了多少都会让我良心不安，我没有成就感，这家公司的存在也没有价值和意义。

有一说一，刘强东对兄弟们承诺的基本都实现了。并不是一个只会说大话的人。

此前，刘强东就为十几万德邦兄弟缴齐了五险一金，确保每个德邦兄弟都能“老有所养，病有所医”，为兄弟们提供基础保障。

这也是为什么，京东的营业额很高，利润却很低的原因。因为盈利大部分都分摊到人工上面了。

美团跌入京东“陷阱”，刘强东初步战略实现

前面说过，刘强东入局外卖市场，一方面想抢占美团的市场份额，另一方面，是想抬高竞争对手的运营成本。

在刘强东宣布为外卖员缴纳五险一金后，美团王兴几天后宣布，积极推进骑手权益保障工作。

美团表示，目前正在搭建骑手社保相关的信息系统，预计2025年二季度开始实施，逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。

京东的第一个战略目的，抬高对手的运营成本已经实现。不过从外卖市场的实际行情来看，五险一金的缴纳，势必会带来骑手收入减少这一结果。实际上，很可能是骑手自己出钱给自己上保险。

总之，资本都是逐利的，永远不会让自己亏损，这是个亘古不变的道理。

物美价廉与多快好省这个命题，细看本身就是自相矛盾的。严格意义来说，物美价格必定贵。多快肯定没有精研的品质好。

外卖市场也是同理，给骑手高福利，低抽成商家，势必会造成单价的降低，骑手收入减少结果。

但可以肯定的是，京东外卖的出现，将推动外卖行业更加关注骑手权益保障，促进行业健康发展。京东外卖的入局，是外卖行业的一次重要尝试。其“为骑手缴纳五险一金”的举措，既是挑战，也是机遇。

未来，京东外卖能否成功破局，关键在于其能否在保障骑手权益的同时，找到可持续的盈利模式，并不断提升用户体验，在外卖市场中占据一席之地。