乐道L90，到底能不能让蔚来“乐”起来？还是说，只是昙花一现，好看不中用？
要说这乐道L90，那可是含着金汤匙出生的。
它老爸是谁？
蔚来啊！
蔚来当初想得多好，高端市场咱站稳了脚跟，也得去大众市场溜达溜达，不能光让BBA挣钱不是？
所以，乐道就这么横空出世了，目标很明确，就是要让更多人开上智能电动车。
李斌当时肯定也没少做梦，想着乐道一出，销量蹭蹭往上涨，那场面，想想都美滋滋。
可是，计划赶不上变化。
乐道的第一步棋，L60，走得有点磕磕绊绊。
你说它定价高吧，好像也不算离谱，但你说它便宜吧，消费者就是不买账。
销量惨淡，这锅该谁背？
有人说，是定价策略出了问题，也有人说，是产品力还不够硬。
反正不管怎么说，L60的失利，给乐道敲响了警钟：大众市场可不是那么好混的！
现在，乐道把希望都寄托在了L90身上，直接喊出了22万起的价格。
这步棋，是冒险还是妙招？
要知道，现在新能源车市场竞争那叫一个激烈，各家都恨不得把价格打到骨折。
22万，听起来确实挺诱人，但问题是，光靠低价就能赢吗？
先说说这智驾，乐道跟小鹏比，那可是差了一大截。
小鹏的智驾技术，那是出了名的牛，很多消费者就是冲着这个去的。
乐道呢？
虽然也号称有智能驾驶，但实际体验怎么样，还得打个问号。
在这种情况下，光靠低价，能让消费者忽略智驾方面的不足吗？
当然，乐道也有自己的优势，那就是蔚来的换电。
换电这事儿，一直以来都是蔚来的金字招牌。
但是，乐道L90的换电兼容性，好像有点问题，这无疑给乐道的前景蒙上了一层阴影。
你想啊，本来换电就是为了方便，结果你这兼容性不行，那用户体验肯定大打折扣。
说到这儿，不得不提一下零跑汽车。
零跑是怎么火起来的？
靠的就是高性价比！
人家把价格压到最低，配置给到最高，直接把一众竞争对手干翻在地。
2024年3月，零跑销量超过3.7万台，直接登顶新势力。
乐道L90想复制零跑的成功，也不是没可能，但前提是，你得比零跑更狠才行。
还有一点，那就是乐道和蔚来的关系。
蔚来一直走的是高端路线，乐道呢？
走的是大众路线。
这两个品牌，定位完全不同，会不会互相冲突？
这可不是闹着玩的。
你想啊，如果乐道卖得太好，会不会抢了蔚来的生意？
如果乐道卖得不好，会不会拖累蔚来的品牌形象？
这其中的平衡，可不是那么好掌握的。
李斌肯定也想到了这些问题，但他现在也没别的办法了。
乐道L90，对他来说，就是一场豪赌，赌赢了，乐道就能起死回生，蔚来也能跟着沾光。
赌输了，那可就真的一地鸡毛了。
对了，乐道还有个L80，据说定位是大五座SUV。
如果乐道能把L60直接替换成L80，价格不变，配置升级，说不定还能挽回一些颜面。
乐道L90到底能不能成功？
谁也说不准。
但有一点可以肯定，那就是乐道必须拿出真本事，才能在激烈的市场竞争中生存下去。
22万起，只是个开始，真正的考验还在后面。
能不能乐起来，还得看它自己够不够硬气！
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