话说，电动车车主最怕啥？难道不是“车到山前没电，想充没地儿”的窘境吗？这年头，开电车是真香，但续航焦虑、充电难，那也是实打实的痛。深蓝汽车最近放大招了，又是限时一口价，又是联手充电桩运营商，这波操作，是真想解决用户的“电量焦虑”吗？

说白了，深蓝汽车这回是下了血本。S05、SL03、L07、S07，还有那G318无忧穿越版，全都加入了“一口价套餐”。现金补贴、置换补贴，再加上国家补贴，算下来能省不少钱。你品你细品，这力度，在如今“内卷”的新能源车市里，也算是诚意满满了。要是你在5月29日到6月18日之间下单，6月30日前锁单，还能白嫖一张1000块的京东E卡，这羊毛不薅，都对不起自己。

具体来说，深蓝S05，直接干到了10.49万起，SL03是11.49万起，L07是12.49万起，S07是12.99万起，G318无忧穿越版是16.79万起。这价格，确实让人眼前一亮。

价格是一方面，质量才是硬道理。长安汽车的董事长朱华荣，那可是亲自去深蓝汽车的生产线“盯梢”过的。2023年9月，他老人家强调，质量是企业的生命线，每个环节都得把控好，确保交到用户手里的车，那必须得是杠杠的。谁也不想买个“花架子”，开两天就出问题，那不是给自己添堵吗？

话说回来，深蓝汽车这销量，也不是一直都顺风顺水。懂车帝的史景旭，那可是个“数据控”，他分析了深蓝汽车2024年1月到5月的销量，发现整体是往上走的，特别是4月份，G318预售，订单量蹭蹭往上涨。史景旭觉得，像这次的“一口价”策略，对提升销量，那是相当重要的。

光靠降价促销肯定是不够的，技术才是王道。深蓝汽车的CEO邓承浩，在2024年4月的北京车展上就放话了，未来三年要加大研发投入，重点是智能化、电动化、轻量化。说白了，就是要让深蓝汽车更有“科技范儿”，更有竞争力。

说到用户体验，那深蓝汽车也是下了功夫的。就拿那G318无忧穿越版来说，上市之前，2024年5月，人家直接拉到川藏线去“溜达”了一圈，测试高原动力、复杂路况通过性，还有耐久性。这可不是闹着玩的，谁买个“穿越版”，是真要去“穿越”的，要是半路趴窝，那可就尴尬了。

还有深蓝SL03，2023年在重庆车展上，还拿了个“年度智能汽车”大奖。这说明啥？说明深蓝汽车在智能化方面，也是有两把刷子的。

深蓝汽车这一系列操作，又是降价，又是搞技术，又是提升用户体验，目标只有一个，那就是在新能源车市里站稳脚跟。

你以为这就完了？No No No，深蓝汽车还在下一盘更大的棋。为了解决充电难的问题，2024年6月，深蓝汽车宣布跟国家电网、特来电这些充电桩大佬合作，扩大充电网络。以后，深蓝车主就能通过APP，更方便地找到充电桩，还能享受充电套餐优惠。

不得不说，深蓝汽车的“野心”不小。从限时一口价，到技术研发，再到充电网络的完善，每一步都走得挺扎实。未来的深蓝汽车，会给我们带来怎样的惊喜？咱们拭目以待。

新能源汽车的竞争，终究是实力的较量。