柬埔寨是我国自古以来的好邻居、好朋友、好伙伴，中柬两国的友好关系可谓源远流长，两国之间的经济、贸易、文化往来也在近年来不断加强。中方还将柬埔寨称为是与大名鼎鼎的“巴铁兄弟”齐名的“柬钢”。也正是在这样的背景下，中方与柬埔寨合作计划并落地了柬埔寨的一大国家级战略项目——德崇富南运河（Techo Funan Canal）。
不过，虽然该运河项目已经正式开工，但是有关于该运河的谣言却一度甚嚣尘上，甚至有人不怀好意甚至不明就里地造谣称该运河已经“停工”，中柬关系出现变化等。那么事实究竟是什么呢？近期，中方驻柬埔寨大使馆公开发布了一篇题为《柬埔寨运河项目黄了？中柬关系完了？一派胡言！》的文章，文中称运河项目“黄了”为“一本正经的胡说八道”。由此可见，柬埔寨运河项目并未出现问题，而是在有序推进当中，大家千万不可听信谣言！
其实，大家只要深入了解一下德崇富南运河对于柬埔寨的重要性，就知道所谓的“运河黄了”是绝对不可能出现的情况。该运河之所以被称为柬埔寨的“国家级战略项目”，就是因为德崇富南运河拥有足以改变柬埔寨的国家前途命运的能量！
柬埔寨虽然是一个沿海国家，但是柬埔寨境内最重要的河流——湄公河的出海口却位于越南境内。这就导致虽然湄公河的中下游非常适宜通航，但是柬埔寨的货物却无法自如地通过湄公河出海口进行外运，这其实大大制约了柬埔寨进出口贸易的发展。若是柬埔寨的货物要通过湄公河出海，那么就必须向越南缴纳高昂的费用，这让本就没有太多有竞争力货物的柬埔寨外贸业大受影响。根据相关资料显示，一个40英尺的货柜从柬埔寨外运，单单是码头费用就比邻国泰国和越南高了足足两倍，货柜清关费用甚至是越南的5倍。由此可见，没有湄公河出海口这个情况，对柬埔寨外贸乃至整个柬埔寨的经济造成了多大的掣肘！
由此可见，如果柬埔寨能够拥有自己的“湄公河出海口”的话，那么无疑能够使得柬埔寨整体的经济得到极大的提升，而德崇富南运河的作用就在于此。通过在柬埔寨境内开挖运河，使得湄公河在柬埔寨境内多出了一条通向泰国湾的“支流”，柬埔寨就将凭借德崇富南运河拥有自己的“湄公河出海口”，这对于柬埔寨经济发展的意义无疑是巨大的。
据相关资料显示，德崇富南运河的全长有足足180公里，将会横跨柬埔寨南部的甘丹、茶胶、贡布和白马四个省，几乎能够覆盖柬埔寨大约十分之一的人口！宽敞的运河将拥有双向航道，能够确保载重吨位达3000吨的船只同时通过，整个运河两岸的柬埔寨民众，城市等都将从中获得巨大的好处！运河一旦建成，无疑将会成为柬埔寨南部的“黄金水道”，是柬埔寨名副其实的幸福河、致富河！该运河在柬埔寨白马省的出海口，也很有可能将成为柬埔寨南部重要的商业大港!
也正是因为如此，柬埔寨上下对德崇富南运河也十分看着。柬埔寨有一定影响力的媒体《金边邮报》称，柬埔寨首相洪玛奈将运河称为“全民族项目”，因为所有柬埔寨人都明白它将使每个人受益。柬埔寨首相洪马奈不仅亲自参加了运河的开工仪式，而且还亲口动情地表示，该运河将使得柬埔寨可以“用我们自己的鼻子呼吸”。这样一条对于柬埔寨而言如此重要、将会惠及柬埔寨全国以及子孙后代的运河，又怎么会轻易终止呢？
德崇富南运河如此重大的工程，自然需要小心地论证，仔细地勘查，容不得半点纰漏，这其中当然也需要不少时间，这都是非常正常的。比如我国建国后的第一条通江达海的运河工程——平陆运河就是在2019年批复同意推进研究论证的，但是一直到三年后的2022年才正式立项。可见，修建运河并不是“挖呀挖呀挖”就行了，而是一个庞大复杂的系统性工程。因此，对于柬埔寨德崇富南运河项目，我们也不需要太过于着急。相信用不了多久，关于德崇富南运河的好消息就将接踵而至，我们大家拭目以待就好！
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