坦克300市场竞争激烈，憋了5年大招仍被豹5压制，价格高出2万告别销冠

在汽车论坛上，一位车友分享了自己的一段糟心经历。他满心期待地买了辆坦克300，想着能在越野圈子里大显身手。结果开了一段时间后，发现各种小毛病不断，而且在同级别车型面前，价格还高出不少，这才感慨“本以为能称霸越野圈，没想到被现实狠狠上了一课”。

坦克300，这台曾经火爆一时的“网红”越野车，自问世以来就吸引了无数目光。它的硬朗外观，像是把坦克的硬派风格直接搬到了公路上，圆形大灯和方正的车身，开在路上辨识度超高。车内简单的布局，加上复古的元素，让不少喜欢越野的人觉得这就是他们心中的“Dream Car”。而且坦克300刚推出那会儿，市场上同类型的硬派越野并不多，它就像横空出世的黑马，一下就拿下了销冠的宝座。

不过这几年市场变化太快了，各种竞品车型如雨后春笋般冒出来。就拿比亚迪豹5来说吧，这台车一出场就自带光环。它的混动系统，让它在越野性能和城市日常使用之间找到了很好的平衡。就说百公里加速，豹5能达到一个很不错的成绩，相比坦克300，在动力响应方面更占优势。而且在城市里开，它又特别安静、舒适，不像坦克300有时候会显得有点“莽撞”。

还有Jeep牧马人，这可是个越野界的“老炮儿”了。它那经典的造型，不知道迷倒了多少车迷。Jeep牧马人的四驱系统那叫一个厉害，各种复杂路况都不在话下。它的悬挂系统经过精心调校，在过一些大坑小洼的时候，能让车内乘客感觉很平稳。反观坦克300，在悬挂舒适性方面确实还有进步的空间。

另外，还有个冷门车型北汽BJ30，别看它名气没那么大，但也有自己的一套。它的空间特别宽敞，像一家人出去自驾游，装再多东西都没问题。而且它的内饰设计得很精致，不像坦克300内部那么简单质朴，对于一些追求生活品质的消费者来说，BJ30可能更有吸引力。

我自己有个朋友，也算是个越野爱好者。他之前一直纠结是买坦克300还是换其他车。他去看坦克300的时候，被它的颜值吸引住了。当时4S店的销售特别热情地介绍各种配置和性能，说自己这是一款能征服一切的越野车。朋友被说得心动了，就入手了一台。刚开始开的时候，确实觉得挺新鲜，过个小土坡、涉个小水坑啥的，感觉自己都像个越野大侠。可是时间一长问题就来了。有一次他去越野场地玩，回来后就跟我抱怨，说坦克300在应对一些恶劣路况的时候，它的悬挂经常会有那种“咯噔咯噔”的响声，就像有啥东西在里面松动了一样。而且在城市里开的时候，它的噪音比较大，不像是在野外那种驰骋的快感，在市区里就显得特别嘈杂。

再说说价格方面，坦克300的价格比豹5高了差不多2万。对于消费者来说，这可不是个小数目啊。就拿我另一个朋友来说，他也是喜欢越野，在坦克300和豹5之间犹豫不定。他算了笔账，觉得豹5的性价比更高。豹5不仅有先进的混动技术，在价格上还更有优势。他说要是坦克300能把价格降一降，或者把配置再丰富一下，那他肯定毫不犹豫就选坦克300了。可是现在，他咬咬牙就买了豹5。

在4S店里，经常能看到这样的场景。销售人员眉飞色舞地给顾客介绍坦克300的优势，什么外观独特啊、越野性能不错之类的。可是顾客听了之后，还是会忍不住对比其他车型。有些顾客就会问销售人员，这坦克300和其他同价位的品牌车型比起来有啥特别之处。销售人员有时候就会语塞，支支吾吾地说一些笼统的话，像什么它的越野情怀啦，这情怀说起来好听，可是顾客更关心的是实际的使用体验和性价比啊。

在网上也有很多关于坦克300的讨论。有网友说：“坦克300刚出来的时候，那真的是火得一塌糊涂，感觉满大街都是坦克300的改装车，感觉自己要是不买一辆都跟不上潮流。可是现在看看，它的那些优点好像也没那么突出了，别的车都在进步，它却好像没什么大变化。”还有网友调侃说：“坦克300就像是一个在舒适区待太久的人，当别人都在努力进步的时候，它还在吃老本。”当然也有坦克300的忠实拥护者会说：“我这坦克300开得可顺心了，那些说它不好的人根本不懂越野。”但这样的声音在越来越多人吐槽的情况下，似乎也显得有些单薄了。

就拿油耗来说，坦克300由于车身较重和发动机技术等因素，在相同路况下，它的油耗要比一些轻量化和有先进发动机技术的车要高。就像有次我在高速服务区看到一辆坦克300，车主在旁边唉声叹气地算着油费，说这开一趟长途下来，油费比油费高的车都要多不少。相比之下，一些日系的同级别车型或者像豹5这种混动车型，在油耗控制方面就做得很好。

还有舒适性配置方面，有些同级别车型现在都有自动泊车、座椅加热通风按摩等多种高级配置。而坦克300在这方面就相对比较欠缺。我曾经想象过这样一个场景，在一个炎热的夏天，开着一辆没有座椅通风的坦克300，车内就像蒸笼一样，汗水不停地流，而旁边一辆配置更好的竞品车车主，轻松地享受着座椅通风带来的凉爽，心里那落差可真是不小。就像“比女朋友还难伺候的自动泊车”这种调侃一样，坦克300有时候也会让你觉得在某些功能上真的很不方便。

不过呢，坦克300也有自己的优势。它的越野性能在某些方面还是比较强的。比如它的接近角、离去角比较大，在一些比较极端的越野场景下，它的通过性可能会更好。而且坦克300的改装潜力也很大，很多越野爱好者喜欢把它改得个性化十足，装上各种大尺寸的轮胎、越野包围等，在越野的时候那气势杠杠的。就像我认识的一个越野达人，他对自己改装后的坦克300特别自豪，每次出去越野都能吸引一堆人的目光。

在越野圈子里，大家对于坦克300的评价也是褒贬不一。有些老炮儿觉得它是一台合格的越野玩具，但有些追求极致性能的人就会觉得它还有很大的提升空间。就像在一次越野活动中，一辆坦克300在攀爬一个大斜坡的时候，表现得很吃力，而旁边一辆Jeep牧马人却轻松就上去了。这时候就有人小声议论，说坦克300的越野性能虽然不错，但跟这些老牌的越野车比起来，还是差了点意思。

回到城市里，我们看看坦克300在日常通勤场景中的表现。我身边的一个朋友，他买坦克300是想着既能偶尔去野外撒欢，又能平时在市区里开。可是他发现，坦克300在城市里的驾驶体验真的不太好。它的车身比较大，在转弯的时候很不方便，而且在等红绿灯的时候，旁边的车看着都比它小一圈，感觉自己像是在开一个大玩具车。而且在狭窄的街道上，找个停车位都特别困难，不像一些小型车或者像Jeep牧马人这种身材相对灵活的越野车。

坦克300在市场上的竞争格局中面临着很大的挑战。它的价格、配置以及同级别竞品的压力都让它曾经销冠的地位变得岌岌可危。但是它也有自己的特点和粉丝群体。未来，坦克300如果想要重新夺回市场的优势，就必须要在产品力上进行全面的提升，包括改进配置、优化动力系统、提升舒适性等多个方面。不然，它可能真的会在越来越激烈的市场竞争中被淘汰。

那么，在你们心中，一辆好的越野车到底应该具备哪些特质呢？是像坦克300这样有着独特的越野风格，还是像豹5那样在各种性能上更加均衡呢？或者像Jeep牧马人这种经典的越野代表更靠谱？欢迎大家在评论区留言讨论。