美海军上将呼吁：中国停止扩充海军！ 这是美国海军上将名叫考德尔，他在一次听证会上公开阐述了自己的观点。 他公开承认中国海军与美国海军能力已经不相上下。 正因为如此，他提出了“中方停止继续扩充海军力量”的观点。 在听证会上，他对美国现有海军力量发展感到很无奈。只能用让中国海军发展止步，来巩固美海军的微弱优势。 他直言不讳，亮出家底：中国海军舰艇无论从规模还是作战能力上，均与美军不相上下，呼吁，中方停止继续扩充海军力量，以缓解国际社会的担忧。 这哪里是国际社会的担忧啊！明明就是美国对唯恐自己不能再成为海上霸主的担忧！ 美国防周刊称，美军海军的舰艇状况不佳，目前，已经跌到25年来最低水平。 考德尔的表态，震惊四座，包括国会议员和媒体都感到震惊！ 他们总认为自己才是世界第一，没有想到会被别国赶上！ 考德尔的言论打破了美军长期的技术优越论调，直接反映了美国海军因系统性衰退而产生的战略焦虑。 一、美海军危机：25年最低水平，陷入“规模-产能”双重衰退 1. 舰队规模持续萎缩 2025年美海军舰艇总数降至290艘，已被中国海军（355艘）反超，且差距持续拉大。按当前趋势，到2027年中国舰艇总数将达455艘，而美军同期计划退役19艘老旧舰艇（含巡洋舰、濒海战斗舰等），仅新增6艘，净减13艘，规模差距将进一步扩大至160艘以上。 2. 造船业陷“恶性循环” 劳动力断层：经验工人退休潮加剧，年轻劳动力因工作环境恶劣（焊接工安德烈尼称“不安全名声”）拒绝入行，造船厂年产能骤降（如“星座级”护卫舰年产仅1艘）； 设计反复延误工期：如“星座级”原计划复用欧洲设计85%，但美军强行修改至通用度不足15%，导致首舰交付推迟3年至2029年； 多型主力舰延期：“哥伦比亚”级核潜艇延12-16个月，“福特级”航母延16-18个月，整体造船效率处于“25年最低水平”。 二、中国海军崛起：规模与产能的“双碾压” 1. 全球最大规模海军 中国以355艘作战舰艇（含3艘航母、8艘055型万吨驱逐舰、50余艘驱逐舰、100艘护卫舰）超越美国，其中福建舰（8万吨+电磁弹射）技术对标美军最新航母。 2. 造船能力呈指数级领先 17家船厂全速运转：年交付20艘新锐战舰（含055大驱、054A护卫舰），5年内将新增100艘舰艇； 产能差距达200倍：美国海军情报机构评估中国造船能力为美国的200倍以上，舰艇下水量占全球总量40%。 三、质量与经验的差距：美军仍具局部优势但被快速追赶 尽管中国在规模上领先，美军在部分领域仍保持技术代差： 核潜艇与远洋经验：美军全部潜艇为核动力（66艘），静音技术与实战经验远超中国（中国74艘潜艇中多为常规动力）； 舰载航空兵体系：美军11艘核航母搭载F-35C等五代机，但中国歼-35隐身舰载机已量产12架，空警-600预警机列装，福建舰航空联队编制已对标美军； 全球基地与盟友网络：美军海外基地374个覆盖140国，可快速投送兵力，中国暂缺此能力。 四、美军的自救困局：战略摇摆与“闪电航母”的妥协 1. 内部路线分裂 前防长卡特提出“中国目标非全球霸权而是区域威慑”，因观点“过于客观”被调职边缘化；而国会强硬派借机推动军费增长，启动“381艘舰艇计划”，但缺乏产业支撑沦为口号。 2. 应急方案漏洞百出 “闪电航母”（两栖舰+F-35B）因作战半径短、载机量少（仅20-24架），无法替代正规航母。高强度使用反而加速舰体损耗，恐引发“航母与两栖舰双枯竭”。 3. 外包造船遭抵制 海军部长提议由日韩船厂承包部分舰艇建造，遭美国造船业协会激烈反对，称“外包即出卖主权”。 五、未来格局：中国填补西太权力真空，美国或被迫战略收缩 中国远洋常态化：2024年辽宁舰、山东舰双航母编队穿越第二岛链，福建舰服役后将进一步前出西太、南海，构建区域拒止体系； 美国“老本吃尽”：造船业萎缩与舰艇老化形成死循环，国会分析师埃里克·拉布斯坦言：“无快速解决方案”。 考德尔的“喊话”本质是焦虑大于威慑——中国海军在规模与造船能力上的碾压性优势，已迫使美国承认“实力相当”；而美军受制于产业空心化与战略内耗，短期内难以逆转颓势。未来西太制海权的天平，正随每一艘中国新舰下水而悄然倾斜。