为什么歼-10生产线不能打包给巴基斯坦？因为吃过亏上过当，如果没有印度的挤压，巴基斯坦大概率不可能和中国走一块，巴基斯坦、印度一直亲美。 回顾历史，巴基斯坦曾多次在中美之间摇摆。上世纪 90 年代，美国因巴基斯坦发展核武器对其实施制裁，巴方立刻转向中国寻求军事合作，但一旦美国解除制裁，巴方又会重新靠拢美国。这种 “墙头草” 的做派，让中国在技术转让上自然无法安心。 而如今巴基斯坦之所以和中国的关系紧密，很大程度上是因为印度的挤压。印度和巴基斯坦是死对头，而印度近年来与美国关系越来越热，购买了大量美国武器，还加入了美国主导的 “印太战略”。在这种情况下，巴基斯坦为了对抗印度，不得不依赖中国。但如果没有印度的压力，巴基斯坦大概率会像过去一样，在中美之间玩平衡。 2019 年，巴基斯坦对是否采购歼 - 10C 曾犹豫不决，因为他们更信任美制 F-16，但在印度的军事压力下，才最终决定引进歼 - 10CE。这种基于外部压力的合作，根基并不牢固，一旦局势变化，巴基斯坦可能会再次调整对华政策。 此外，歼 - 10 是中国自主研发的先进战斗机，涉及大量核心技术和知识产权。中国在研发歼 - 10 过程中投入了巨大的人力、物力和时间，这些技术是中国航空工业的 “命根子”。如果把生产线打包给巴基斯坦，就意味着将这些核心技术暴露在国际政治风险中。 现阶段，巴基斯坦虽然与中国关系不错，但它和美国的关系也很复杂。美国曾多次对巴基斯坦实施军事援助，巴基斯坦的 F-16 战斗机至今仍依赖美国的维护和升级。如果美国对巴基斯坦施压，要求其限制与中国的军事合作，或者获取歼 - 10 的技术，巴基斯坦很可能会妥协。 另外，巴基斯坦的工业基础和技术能力也不足以支撑歼 - 10 生产线的独立运营。歼 - 10 的生产需要完整的供应链、高素质的技术工人和持续的研发投入，而巴基斯坦在这些方面都存在短板。 虽然巴基斯坦航空联合体（PAC）能够进行歼 - 10CE 的维护，但要实现完全自主生产，还差得很远。比如，歼 - 10 使用的 WS-10B 发动机是中国自主研发的，巴基斯坦根本没有能力生产。如果生产线转移过去，最终可能变成 “半成品”，不仅无法提升巴基斯坦的国防能力，还会拖累中国的技术发展。 所以现在我们在军贸合作中经常会“留一手”，歼 - 10CE 出口巴基斯坦时，中国采用 “技术共担、利益共享” 的模式，允许巴方参与部分升级，但发动机维护、雷达算法等核心环节仍牢牢掌握在自己手里。这种策略既巩固了中巴关系，又避免了重蹈覆辙。 正如巴基斯坦空军参谋长访华时透露的，他们希望获得五代机甚至六代机，但中国的回应始终是 “先把现有装备用好”—— 这不是保守，而是经历过背叛和欺骗后的清醒。