顺便补一句。
乐道L90其实是一款解释成本低到难以想象的车，他们有的说这个车很理想，我倒不这么认为。
我认为在走量的车型上面不断降低解释成本是所有产品经理努力的方向。
而理想i8这款车的解释成本确实稍高，外形有一点争议，储物空间没有乐道L90大，没有电弹门和ADB大灯，织物顶棚，但是有其他优秀的特质比较隐性，相对没那么显性。
再加上售价也稍高，这个推高了解释成本。
这个外界也认为很蔚来。
无论如何，在纯电方面的思考，两者似乎有很多交叉点和共通的地方，两个方向的探索值得鼓励。
期待两个车都大卖！
水哥有话说
