其实我前两天说关于是否涉及改装，是否涉及电两轮超标。是否有驾驶本保险以及影响责任判定的结果。其实中心思想不是非得较这个真。

我只想说不管任何的交通参与者，大家上路就有三分责任和风险。这个我也认，但是你能不能通过法规把这些机动车也好，非机动车也好，甚至包括电瓶车自行车也好，你给他上一份保险。

这样咱就不用非得说是谁的责任了，对吧？最后大家都有保险公司来兜底。

你像那些外卖车快递车真出现了剐蹭，要么就是跑，要么就是不赔钱，真正能做到有担当的不多。

那么你给这些车都上上保险对吧？那大家也都不用跑了，是不是有问题那就报交警报保险公司解决呗。

再说了，你现在连电动自行车都统一上牌管理了，那你为啥不能给他上一份交强险呢？

当然了，底下有评论区好多人都说有证和无证有本和没本丝毫不影响最后的责任划分。

对这个事儿，我不管现实层面是如何操作的，但是我强烈不认同这个事。

那我明天买个新车，我就不上牌了，我把驾驶本也撕了，只有交警能管得到我，剩下的出了事故也丝毫不影响判罚的比例。因为你们说的呀，有牌没牌有手续没手续，有本没本都不影响最后的判罚呀。

照你们这么说那酒驾和肇事逃逸也各罚各的呗。责任该怎么划分，该怎么划分交警去单独罚他逃逸和酒驾呗。

最讽刺的是你比如说机动车借道非机动车道，发生了剐蹭事故，那多半会判汽车全责。因为你走了不该属于你的道。但是！！！非机动车在机动车道内横行肆虐的时候，如果一旦发生剐蹭，那判罚的结果可就不是非机动车全责喽。他肯定会罚你个机动车什么位仔细观察之类的。挺唏嘘的。

我觉得任何一个参与公共道路交通的参与者。首先确保你是有能力驾驶你的车辆。其次你的车辆必须合法合规。不合法不合规的就是潜在交通事故的制造者。人家法规规定你就骑25，那你遇到紧急情况你能刹得住。你非得要给车改装骑60，那你遇到问题了，你刹不住，反而还要对方车赔你，那就不太合适了。

其实我觉得就跟不酒驾一样。首先对自己负责，对家人负责，对其他所有交通参与者负责。

我建议国家推动法律给所有的交通参与者，机动车和非机动车快递车三轮车，老年代步车。都上上一份强制险也不用太贵。一年一二百块钱我觉得就足以覆盖。

从此可能天下就少了很多扯皮的事情。（当然了，保险公司的定价也不能让他赔本。）