大家都说 50 2025-07-24 20:58 评测，关键是独立，公平，公正，客观！ 我们为什么说中保研比较可信，因为它的金主是保险公司，天然和车企对立。 懂车帝的收入来源是谁，它怎么证明自身是独立客观的？ 用户36xxx68 回复 07-25 10:25 不是说是米保研，雷保研吗？ 网络已不再帮谁 回复 07-26 07:37 公正？问界25划线为啥没撞到货车后轮？别的suv都撞停，问界侧滑过，车身全扫车尾
那片天空那个你3 34 2025-07-25 07:02 拖地的，你来给我解释解释为什么到华系机车的边上就有车特斯拉就没有，为什么华系都是124--135的速度，而特斯拉是一百一十多。 之乎者帅 回复 07-26 04:30 不一样还比个屁，我用200的速度跟100的比，好意思吗 大家不要喷直接干 回复 07-26 00:28 问华为车机去
用户58xxx56 15 2025-07-25 06:36 现在好像就某车型的水军到处洗，其他车型是养不起水军吗 議亂乄冷雨 回复 07-25 12:18 只有某车有千亿研发[静静吃瓜]它们干什么都说千亿研发，手机通信汽车芯片和评论区，各种领域。。。但是平均到每个项目，还是喊的千亿[裂开] 实事求是 回复 07-26 06:41 因为只有华为是真真正正的第一，其他水平都差不多，懂车帝这样一整，大家一个水平，你说其他车企还不乐疯了。
壹號策划-唐敬荣 14 2025-07-25 12:35 咋了，遥遥领先就牛逼上天了？ 老虎屁股摸不得？ 摸了要犯法还是要什么？人家通过自己的模拟环境进行测试怎么了，必须要按你的规定测试吗？我们明白，现实生活中，駕駛員的驾车环境什么情况都有，需要设定某种环境有意义吗？当真以为自己 遥遥领先了。关键是，一看不如自己意，就出现大量水军出来质疑，这是车企该有的态度吗？ 遥遥领先最让人难以接受的是，说不得半点不好。记住，这对于车企来说，百害无一利。这是在害企业！
long 11 2025-07-24 22:47 1.不管什么事都有概率，企业不可能为极小概念投入过大，没有这样的万能车，所以没有任何车企能保证不出事故。 2.测试就应该公平、公正，不同车企“默认值”不同，能保证公平吗？ 3.既然是智驾测试，为什么有驾驶员“干扰”？ 4.搞测试（黑）CZD是“专业”的。 5.目前只是辅助驾驶，请谨慎使用，但不同企业还是有不同，“事实”已证明这一点。 6.“目的”决定了结果，这样的测试意义何在？
long 10 2025-07-25 22:14 充值帝测试特斯拉第一的争议，车企质疑焦点：部分车企认为假车模型无法反映真实道路中金属车辆的雷达反射特性，可能低估激光雷达车型的性能（如特斯拉纯视觉方案在测试中表现较好）。 乘势而为 回复 07-26 07:52 你说的这个也是原因之一[点赞]最关键的是过程当中的场景设置是否一致，以及明显的人为干预这是大家的争议点
牛逼可拉屎 7 2025-07-26 00:27 充值帝为了抬高拖尸拉，得罪全部国产车。以后除了粗粮没人给它充值，看它怎么活。国家应该出手惩治这些充值就能买高评分评级评保值率。行业的搅屎棍造假不利于公平竞争
long 7 2025-07-25 21:51 俗话说“事出反常必有妖”，充值帝费这么大力，甚至拉上央视背书，目的何在？ 智驾分水岭在L3落地，可能关系到部分企业存亡，本次事情可能是差生为了阻止L3落地？ 可证实：联合测试启动（7月23日）央视新闻官方微博发布视频，标题明确标注"央视新闻联合懂车帝"，…… 争议爆发与央视切割（7月24-25日）7月25日，央视新闻编辑微博，删除"央视新闻联合懂车帝"字样，仅保留"懂车帝在真实道路测试。抖音平台相关视频同步下架。 车企及用户质疑： 变量控制缺失：不同车型车速（120km/h vs 130km/h）、跟车距离（4根白线 vs 8根白线）未统一，物理条件干扰结果； 人为干预争议：网传视频显示测试员在问界M9变道时强行回正方向盘，懂车帝回应称"不存在干预"但未公开完整数据； 场景设计合理性："消失的前车"测试要求30米内同时避让故障车与相邻车流，被指超出L2系统安全边界。
用户12xxx66 7 2025-07-26 05:22 开测前各车的设定数据都不一样，这样测有什么意义。速度，跟车距离，左右车道的车行驶距离，前车的速度也会决定后车的速度。这些东西不说一定要一摸一样的，但也不应该差太多。玩文字游戏，比如说都调中档，看起来公平，实际数值差很多，各家档位数都不一样多。
猫眼螺 2 2025-07-26 07:38 那你解释下为啥前车消失同时留给后车的反应距离各不相同？而且速度各不相同，那你得出的结论怎么相同？速度最大相差了15公里，你知道这15公里会增大多少动能，增大多远刹车距离吗
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