.舆论的能量太大了，比亚迪放弃赞助国足了！知名媒体人在懂车帝上发布了消息，比亚迪暂停了赞助国足的7500万资金。 这场抵制背后可能还有 “黑手”，知名足球媒体人董路爆料，有车企竞争对手雇佣水军带节奏，故意把 “支持国足” 和 “购买比亚迪” 捆绑，制造 “买比亚迪 = 支持国足” 的逻辑，煽动不明真相的球迷攻击比亚迪。 既打击了竞争对手，又利用了球迷对国足的不满情绪，结果就是比亚迪成了出气筒，中国足球的青训计划也跟着遭殃。 这里面有几个关键点得说道说道，比亚迪的赞助真不是给国足 “输血”。根据合同，7500 万主要用于青训和留洋计划，比如送 12 岁的小球员去欧洲集训、聘请外教指导技术，这些都是打基础的事。 就像网友说的：“骂国足可以，但别断了孩子们的希望。” 足协主席宋凯亲自促成了这次合作，他心里清楚，中国足球要翻身就得靠青训，可舆论压力太大，最终只能暂停合作。 比亚迪这些年在体育营销上赞助欧洲杯、美洲杯，包机送 100 名少年去德国踢球，人家的战略是 “全球布局”，国足赞助只是其中一环。 讽刺的是，抵制的实际效果可能被高估了，虎扑投票显示 72% 的球迷支持抵制，但比亚迪门店的客流却没啥变化，甚至秦 PLUS 车型的周销量还涨了 11%。 这说明真正买车的人更看重续航、性价比，而不是企业赞助了谁。 舆论是把双刃剑，一方面，球迷的愤怒可以理解，国足确实得争气；另一方面，别让情绪被有心人利用，最后受伤的还是中国足球的未来。 就像董路说的：“难道中国足球的舆情只能任由黑公关和无脑球盲主导？” 最后小编得说句公道话：比亚迪暂停赞助是无奈之举，但中国足球的青训不能停。足协得把钱花在刀刃上，公开资金流向，让球迷看到希望；车企也别玩那些下三滥的 “黑公关”，有本事就用产品说话。至于我们该支持青训就支持，但也别被带偏了节奏。毕竟，骂国足容易，真正为中国足球做点实事儿，才是最难的！