今年初，我花真金白银买了一辆五菱之光EV，也体验了这车“最有优势”的场景——摆摊，其中有一天我卖了近40根烤肠和8张烤冷面。

给我的感觉：

①五菱之光EV这车带电、能用各种大功率电器，这就可以售卖更多类型的东西；

②内部空间规矩、很容易按自己需求改；

③外部尺寸不大、在拥挤的市场很好找地方；

五菱说的“全场景创富自由”，确实做到了。

后来这车卖给我一个同学，他自由职业，没事出出摊卖点儿吃的，听他说这车用了3个月感觉挺不错，改装完在夜市回头率挺高。美中不足就是觉得17.7kWh电池小了点儿，兼顾日常使用、进货、出摊，有时觉得不够用。

我刚才看， 五菱出了之光EV的305km进取型，售价5.78万元，就是针对这些用户的需求推出的。

电池度数加到了30.6kWh，这个电量日常代步+给电器供电就非常从容了，毕竟少去充电站充电就能多挣钱。另外这车的安全性配置也提升了一些，主要是副驾安全气囊、倒车影像。虽然价格不贵，但也基本没什么短板了。

其实什么车都能出摊、出夜市，但从产品定义上兼顾低成本创业的车，除了五菱之光EV我还真想不到其他的。五菱自己说他是“⼈⺠创富⻋”，我觉得也不是吹牛。自由之光不止一面