小鹏 P7+ 上市之后凭借着强大的产品力，连续 34 周（也就是 7 个月）霸榜细分市场的第一名，可喜可贺。

P7+ 这台车和过去的小鹏有着明显不同，它不仅是新平台的开端之作，也开启了小鹏对产品定义逻辑的重新思考。

第一是越级的尺寸。虽然只有 18 万的起售价，但P7+车长超过 5 米，轴距 3 米整，即使是 7 字辈，尺寸却超过 G9 和 G7，甚至是除 X9 以外小鹏目前最长的车。它完全打破了过去按数字定尺寸的惯例，去年发布会装下 33 个行李箱的视频给人印象深刻。

第二是越级的配置。Nappa真皮座椅、全车通风/加热/按摩、20扬声器音响等高阶配置全系标配，后排不仅有 8 英寸屏幕，还给配备了小桌板，全系标配 AI 鹰眼纯视觉XNGP，而且终身免费，也打破传统车企“分档减配”的策略。

第三是精准的用户定义。小鹏P7+的95后用户占比75%，已婚用户75%，女性用户占比超38%。面向女性的汽车并不是把车造成 labubu，而是创造以家庭为导向的使用场景，女生即使不是车主，在家庭购车的决策上也有着不小的决策权。很显然， P7+精准地触达了它所定义的用户画像。

小鹏从当年 G9 的低谷，到 G6 高开低走，直到去年 MONA成功破圈，再到凭P7+超越了自己。从 P7+开始，小鹏也开创全新的产品定义逻辑，开始从“技术驱动”转向“产品驱动”的成熟蜕变。

小鹏P7+连续34周蝉联销冠15-20万级中大型纯电轿车销冠