1975年，越南将一架完好无损的“支奴干”直升机赠送给中国，随后，中国的专家通过逆向工程等技术手段，全面拆解并分析了这架直升机。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！   1975年春天，南京某军用机场来了位“稀客”——一架伤痕累累的美军CH-47“支奴干”直升机，这架从越南战场缴获的战利品，让中国航空界沸腾了。 当时的场景让人难忘：北京来的专家们顶着烈日围着直升机转圈，有人摸着两个巨大的旋翼叶片啧啧称奇，有人对着复杂的传动系统连连摇头，这可是美军引以为傲的主力运输机，看着它就像看到了一本活生生的航空技术教科书。 最让专家们惊叹的是它的载重能力，测试时，这家伙轻松带飞了两辆并排的解放卡车，相当于当时国产直升机的五倍运力，关键是人家飞得还特稳，连驾驶舱里的水杯都不会晃。 但好奇归好奇，拆开一看可把专家们愁坏了，光是那个双旋翼系统就够呛，两个大风扇转起来互不干扰，这技术活儿得多细啊！更别提那个高精度传动轴了，误差连头发丝的十分之一都不能有。 最难啃的是发动机，当时国产发动机最大功率还不到“支奴干”的一半，想追都不知道从哪追起，一位老专家感慨：这差距，比想象的还要大啊！ 工程师们熬了三个月，才勉强搞清楚这架“大家伙”的基本构造，但想完全破解它的秘密，难度不亚于盲人摸象，特殊合金无法仿制，精密零件加工不了，关键技术更是只能干瞪眼。 到了八十年代，形势有了转机，波音公司居然主动送来了“支奈干”的民用版做高原测试，甘肃戈壁滩上，这铁鸟稳稳悬停的身影，又一次点燃了国人的希望，眼看着技术引进就要成功，谁料国际风云突变，合同胎死腹中。 这次失败反倒激发了中国航空人的斗志，与其寄希望于他人，不如走自主创新之路，经过几代人的努力，中国终于在无人直升机领域取得突破。 2024年的迪拜航展上，国产FWH-3000横空出世，这款无人运输机虽然个头没“支奈干”大，但采用了相似的双旋翼设计，还能在高原地区稳定运行，当年那些让专家们头疼的技术难题，如今都被一一攻克。 回望历史，那架珍藏在博物馆里的“支奈干”，就像一颗播下的种子，从最初的照猫画虎，到如今的自主创新，中国航空工业走出了一条属于自己的路，正如一位老工程师所说：仿制只是起点，创造才是未来。   对此，你怎么看？欢迎留言评论！   信息来源：兵事网2022-11-28——我国曾获得一架支奴干直升机，为何放置四十多年，也未进行仿制？