美媒：歼-20持续高速列装，涡扇-15即将上机铸就全球最强机动？ 美国“Military Watch”网站最近又有新发现：通过中国空军宣传画面，他们注意到又一个作战旅换装了歼—20战机。 美国空军2026财年计划采购24架F—35A，而中国的歼—20产量正在稳步提升，虽然“Military Watch”声称歼—20年产120架，但这个数字可能存在夸大成分。 冷战时期美国F—15的巅峰年产量约80架，苏联苏—27的年产量突破100架已是极限，五代机制造工艺复杂度远超四代机，即使是制造业强国，维持如此高产量也面临挑战。 不过产能对比的趋势已经显现，美国正常年份F—35总采购量通常不到80架，需要分配给陆军、海军、海军陆战队以及盟友，中国的歼—20和即将量产的歼—35，几乎全部集中部署在东亚地区，形成了明显的地理优势。 从技术角度看F—35作为中型多用途战机，在某些性能指标上确实与重型制空战机存在差异，歼—20的设计更注重制空作战，在航程、载弹量方面具有先天优势。 涡扇—15发动机的成熟应用，可能进一步提升歼—20的综合性能，这款发动机的推力参数和燃油效率，理论上能够支持更好的超音速巡航能力，相比之下F—35的F—135发动机在设计时就面临多重约束，升级空间相对有限。 美国国防部最近的采购调整也反映出一些现实考量，削减F—35A订单转购F—15EX，主要考虑的是成本效益和交付周期，F—15EX虽然不具备隐身能力，但在某些作战场景下仍有价值，特别是在防空压制任务中。 供应链问题正在影响各国军工生产，中国对某些稀有金属的出口政策调整，确实给美国军工企业带来了新的挑战，同时F—35的TR3升级项目延期至2026年，也影响了整体交付计划。 美国需要在多个战区维持存在，F—35的分散部署是必然选择，中国则可以集中优势兵力，这种地理和战略环境的差异，确实会影响实际可用战力的对比。 技术发展的竞争正在加速，美国的六代机项目虽然起步较早，但变循环发动机等关键技术的成熟还需要时间，中国在某些技术领域的追赶速度超出了许多分析师的预期。 中国军工企业在脉动生产线、数字化制造等方面的投入，正在转化为实际的产能优势，歼—35的首飞成功，意味着中国将同时拥有两款五代机型，这在全球范围内并不多见。 空战理论也在演进，现代空战越来越依赖体系对抗，单纯的平台性能对比已经不能完全反映实战能力，预警机、电子战飞机、地面雷达网络的配合，同样重要。 装备数量的增长正在改变地区力量平衡，如果按照目前的发展趋势，到2030年左右，西太平洋地区的空中力量对比可能出现明显变化。 成本控制也是重要因素，五代机的单机成本普遍较高，如何在保证性能的前提下控制成本，考验着各国的工业能力和管理水平。 未来几年的技术突破可能成为关键变量，无论是发动机技术、雷达技术，还是导弹技术的进步，都可能打破现有的平衡格局。