有维修师傅把尊界底盘扒拉开了:
可能很多人没有用这样的角度，从下面去看这个车的底盘！
这个师傅说，这个车之所以能够卖到百万，是因为你从任何角度看他的用料都跟得上同级三四百的豪车！
首先看到的就是一共有六根拉杆，全部都是铝材质，它可以调节车身的软硬和离地间隙，最高可以调到150毫米！旁边这个小盒子就是CDC阻力减震器！
其次就是后轮转向的控制器，我们看到转弯的时候两个后轮会有小角度的转向，就是这个控制器实现的，它的正负调节可以达到12度，最大的转向可以达到16度！
再次前面就是他的电池侧向防撞梁，里面的结构采用了“日”字式，整个防撞梁的厚度肉眼可见的扎实！
最后是在前面就是双叉独立悬挂，加上双腔空气弹簧，再加上CD C阻尼器，这一套配合下来，能够尽最大可能的保持车身的稳定和安全，旁边就是那个有名的和塞卡钳，在前面就是动力系统！
这个修车的师傅说，这些东西一套下来，最便宜的配置也只需要70多万，这套东西如果在进口车上的话，百多万根本不可能拿下来，至少都需要三百多，甚至400万！
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