尚界H5今天公布出来的消息，就一个重点，后排可以坐下三个人还能肩不靠肩，意味着后排横向空间很大，结合H5是中级SUV的定位，那么尚界这次在内部空间设计上，肯定也有着独特的设计理念，能在有限的空间里掏出足够多的空间。

我觉得H5的后排这次应该是采用了宽体设计，这样能让三个成年人并排乘坐时，肩部和腿部均能保持独立舒展空间，这种设计主要让后排中央乘客也能获得平等舒适的乘坐体验。而整车轴距比问界M7要长，应该是同价位车型中的“最宽敞的”，长轴距配合特殊座位设计，后排乘坐腿部活动自由度也就能得到显著提升。

对比同级竞品，在20万级主流SUV中，尚界H5的优势很明显，尤其它的轴距有明显优势，大三座最宽敞感，才是实打实的竞争力呀。

这样尚界H5在家庭满载出行时，即便后排安装儿童安全座椅后，仍能让两侧成人舒适乘座。而长途乘坐时，宽裕的横向空间，后排乘客就不会有疲劳感，纯平地板让中间位置乘客坐的也更自然。

要说这次尚界H5给新能源市场带来的撼动是啥，我觉得它这次告诉友商什么是六边形战士，要空间有空间，要智能有智能，要操控有操控，要做工有做工，要便宜有便宜。搁20万级的SUV，真的很难想象谁会是H5的直接对手，而且大三座的后排空间，确实也解决了家庭用户出行的核心痛点，等尚界H5正式上市，这个细分市场可能就是它的天下了。

尚界H5后排仨人不贴肩汽场全开