这算不算是顶级阳谋？厦金大桥开工的时候，台当局是不同意的，但大陆这边还是正常推进，起点定在厦门思明区香山游艇会，一共修了19.6公里，主线有17.34公里直接通向翔安机场，另外还有2.27公里的支线。整座大桥按照高速公路标准建设，跨海部分是八车道，限速定在每小时100公里，连收费标准都早早定好了，整个工程一直没停过。 其实，金门离厦门最近的地方就几公里，过去坐船得看潮汐脸色，风大浪大还得停航，2025年上半年，光“小三通”就运了81.4万人，坐船都挤成这样，要是大桥通了，金门到厦门开车20分钟，你猜年轻人是愿意听台北喊抗中保台，还是去厦门找机会？ 而且，厦门早就给金门同胞备好同城卡，看病、上学、买房子都跟本地人一个待遇，连翔安机场都留了支线接口，摆明了要把金厦生活圈焊死。 而台当局的反对理由特别有意思，说破坏生态、影响防务，纯属睁眼说瞎话，环保评估报告早就公示过，大桥采用的低桩承台设计对海洋生物影响比轮渡航线小得多。至于防务，金门岛上现在还有多少能打的？倒是岛上 3 万多居民，90% 的饮用水靠厦门供应，电缆从晋江拉过去，连手机信号都用的福建基站，去年台风天厦门停水，金门马上跟着断水，这种“防务” 他们怎么不抗议？ 可见他们真正害怕的，是大桥打通后两岸经济脐带彻底剪断“台独”供血，厦门海翔码头对台出口冰鲜水产品都4.3亿了，金门高粱酒通过“小三通”一天能卖17集装箱，要是大桥通车，物流成本再降一半，金门经济还不得跟厦门绑成麻花？ 2024年厦门对台海运快件暴涨76%，这还只是开胃菜，民进党靠反中骗选票的套路，最怕老百姓亲眼看见对岸的发展红利。 更绝的是工程进度根本不带商量，刘五店航道桥主塔都盖到178米了，相当于60层楼高，2026年就能通车，台当局这边还在喊安全风险，那边厦门已经把大桥纳入国家高速公路网，连翔安机场的接驳方案都做好了，这哪是修桥？分明是用钢筋混凝土给两岸关系刻钢印——你越反对，我越要让全世界看见，什么叫“你拦你的，我修我的”。 现在回头看，厦金大桥确实是阳谋——用民生需求做饵，用工程进度当刀，把台独的政治泡沫戳得稀巴烂，台当局越跳脚，越显得他们脱离现实。 等大桥通车那天，金门老百姓开着车就能去翔安机场坐飞机，到厦门逛中山路吃沙茶面，谁还会信两岸对立那套鬼话？历史的车轮从来不会因为几声吆喝就停下，民进党与其螳臂当车，不如学学金门乡亲，把心思放在怎么让老百姓过上好日子上，桥通则心通，心通则事易成！