其实说汽车上能不能用消费级芯片，大家可能会吵好久，最终肯定还是要看时间来证明的。现在不可能有答案。

如果你就是好奇，这是对还是错，其实你可以参考人类的特点来判断。

比如，当时iPhone刚推出灵动岛的时候，大量媒体出来喷，各种辞职之后的手机厂商员工出来喷，离开手机行业的人出来喷。 就是没见这几个主流手机厂商，且还在职的高管出来喷。 这是为什么呢？因为他们以后也要用的，现在喷不就打脸了？

同理，你就看所有国内新能源品牌的管理层，有没有出来公开喷的，就可以预知，这是不是一个错误的决定了。如果他们已经在商讨或是准备用了，绝对不会出来BB这个事，最多就是说一说你跑的远，我也跑的远，你地方小，我地方大，但都不会往这上面说。（国外那些已经在新能源上落后的品牌不用在意，这帮老外TM天天为资本发声，他们的规则和说法随时会变，毫无诚信可言）

当然如果，你也懒得动脑子，就是想喷，或是夸，也可以言论自由么，别被当影响新能源发展禁言了就行。

以小米现在的动作，99%的可能，他们是在给自己家“玄戒上车做准备的”，小米这种公司是不会一直循规蹈矩按老路子走的，他们必然会在新加入的行业中弄点新玩法，你可以回想小米每一次进新行业的动静，都是这样。

甚至。。。。。。我有理由怀疑，在小米YU7上，是不是预留了更换的可能性，比如，3年之后“玄戒上车”，雷军微博说一句“ 所有小米YU7的车主，都可以申请更换新芯片”，这种情况，加5000块钱，我都愿意。因为更高的性能可以持续接力很久。

你不要以为这是玩笑，当他们把车内智能空间，和车的智能驾驶这些东西完整分开的时候，就说明，它已经具备了这种换配件的可能性，只是他们有没有这么设计而已。

就像你家里的PC主机，只要符合主板的接口要求，你可以换内存，可以换硬盘，可以换显卡，甚至可以换符合针脚数量的CPU。

小米没和传统品牌玩比赛，小米一直在布局自己的未来模式。你可以回想一下，汽车行业这么多年了，从来没有给过车主升级性能的可能性，几乎全是一次性的，耗你10年8年的。人们不会太在意是因为油车那个车机就是个弱智，他也不需要那么好的性能。

而新能源不同，新能源和手机一样，它是需要玩的，需要更强性能支撑的，还用油车那一套老思想，你的车主会在用2、3年之后发现卡顿或是不顺手，5、6年之后就该骂人了。 包括很多车圈资深媒体人，如果还是在用老经验来判断和衡量现在的新能源，我不敢说会打脸，但误判或不靠谱评论的次数会越来越多。