终于明白沈飞为啥要造这么大的“超级工厂”了，原来是飞机太多造不过来了。 比如目前沈飞需要向中国空军提供歼-16系列多用途战斗机以及歼-35A空优型隐身战斗机，而且还需要改进之前的歼-11B空优战斗机。 这几年，东部战区某航空兵旅从接装第一架歼-16到满编24架，只用了14个月，比以前换装歼-11B快了整整半年。 在2024年公开报道里，光西部战区就新增了3个歼-16旅，算下来一年得造72架才够填窟窿。 海军的歼-15更是“航母催出来的急单”。辽宁舰、山东舰加起来需要至少48架舰载机，福建舰海试后又得再来36架，还不算训练用的备份机。 以前沈飞造歼-15跟攒乐高似的，一架一架拼，2023年全年才交付12架，结果福建舰一服役，海军直接来了句“明年给我20架”，这节奏让人忙的滴流转。 事实上，歼-35这“双面娇娃”才是真正的“产能考验”。空军要的歼-35A强调高速截击，海军舰载版得加固起落架、装尾钩，零件通用率虽说是70%，但最后总装还得两条线。 2025年珠海航展上，巴基斯坦空军参谋长盯着歼-35眼都不眨，外媒估测至少要24架，这还没算上中东某国的“意向订单”。 以前沈飞试生产歼-35时，三个月才出1架验证机，现在超级工厂用数字化总装线，15天就能下线1架，连美国防部报告都改口说“中国隐身机产能超预期”，这脸打得比歼-35的机炮还响。 但改歼-11B这活儿看着简单，实则是“老车翻新”的精细活。 部队要给老歼-11B换有源相控阵雷达、加装红外搜索系统，相当于给诺基亚装智能手机芯片，老生产线拆了装、装了拆，效率低得像用算盘算微积分。 超级工厂专门划了块“改装区”，用机器人换雷达、自动化校准航电，以前改1架得28天，现在7天就能搞定，某北部战区的歼-11B机群三个月就完成了全部升级，飞行员说“感觉开上了歼-11BProMax”。 而超级工厂的“黑科技”才是产能密码。30万平方米的厂房里，5G+工业互联网把设计图纸直接传到机床，零件加工精度从0.05毫米提到0.01毫米，歼-35的隐身涂层用机器人喷涂，厚度误差比头发丝还细。 模块化生产更绝，歼-16的机翼、歼-35的机身前段能在不同生产线同时造，最后像搭积木似的拼起来，总装时间砍了一半。 以前沈飞一年造100架就喊累，现在超级工厂满负荷运转，年产能轻松破200架，比俄罗斯共青城飞机厂全年产量还高，难怪外媒酸溜溜地说“中国把战斗机当汽车造”。 不仅如此，出口订单更是给产能“火上浇油”。缅甸空军的歼-10CE刚交付，就有东南亚国家来问歼-16的出口版，非洲某国甚至想直接买歼-35的简化版。 以前沈飞出口靠“挤牙缝”，给国内供货都紧张，现在超级工厂专门留了两条“出口线”，2025年光出口意向订单就有56架，这要是搁10年前，想都不敢想。 归根结底，沈飞这超级工厂不是“面子工程”，是中国空军从“够用就行”到“攻防兼备”的必然。以前是有啥用啥，现在是需要啥就能造啥；以前是造一架算一架，现在是生产线开足马力还得排期。