中国年产3000万辆汽车，总利润850亿。丰田卖900万辆，净赚2377亿——前者利润竟不到后者一半。巨大悬殊的背后是国内汽车行业的三重困局：一是车企为抢市场疯狂降价，单车利润仅8000元（出口可达3万），陷入“赔本赚吆喝”死循环；二是丰田利润中软件、专利等“看不见的价值”占比高，而中国车企重硬件制造，研发投入不足营收1%，远低丰田5%-8%；三是丰田50%产量来自海外基地，抗风险强。 中国的车企出口依赖整车运输，海外本土化率不足30%，像美国这样动不动拿关税说事的，利润就骤降就，甚至是赔本。而且中国汽车普遍卖“铁皮沙发”（硬件），丰田则卖“专利生态”（软件+品牌+全球网络）。如黄奇帆比喻：6000元手机，制造成本3000元，另一半是“看不见的智慧钱”——中国车缺的正是这隐形的半壁江山。
