1983年，曹德旺去旅游买了一根拐杖，坐车时被司机呵斥：“小心点，碰坏车玻璃你可赔不起，”曹德旺问：“要多少钱，”司机说：“8000元一块，”曹德旺一听怒骂：“这也太欺负人了！” 粉丝宝宝们在阅读时，可以点一下“关注”，并留下大家的看法！ 1983年，曹德旺到武夷山旅游。他刚花钱买了一根木头拐杖，还没上车坐稳，出租车司机忽然警告他：“别磕着玻璃，坏了你赔不起。” 曹德旺一听，问了句价格，司机回答说这块玻璃要8000块，曹德旺听到这个数字，整个人顿住了，他不是普通乘客，他做过玻璃，知道这块汽车玻璃的出厂成本最多几百块，剩下的七千多去向分明。 他没有多说一句话，却从这一刻开始记住了这个价格，那时候，中国市场上的汽车玻璃几乎全靠进口，国外的玻璃商垄断供应，不仅价格高，而且售后要求严苛。 国内的玻璃厂大多只做普通平板玻璃或水表玻璃，精度和安全性根本达不到汽车标准，哪怕有小厂尝试做，也没人愿意用，中国车企宁愿高价买进口货，也不敢用国产玻璃。 市场是存在的，只是没人敢碰，曹德旺没有当场表态，他默默回到福清，把这件事记在心里，他开始四处查资料、问行内人、打听设备参数。 他了解到国外玻璃厂垄断技术，很多核心环节都不对外公开，他找到上海一家国营厂，得知那里曾经引进过一批外国设备，他跑去把对方不用的旧图纸和技术资料统统买下。 那几年，曹德旺所在的高山镇玻璃厂已经由他承包经营，厂里过去只做简单的仪表玻璃，他说服厂里同意转型，先搭起一条小规模的试验线，专做汽车玻璃。 他还买来国外一台退役设备，又拉着厂里技术员反复琢磨工艺参数，他们从来没接触过汽车玻璃，试验失败是常态，有时一炉玻璃烧出来全是裂的，也有时候粘度不够一敲就碎。 但曹德旺坚持不换方向，哪怕每个月都在亏钱，有一回，厂里资金紧张，工人们发不出工资，曹德旺把自己手里仅有的几万块周转资金全贴进来。 家里人也跟着吃苦，他的妻子陈凤英那时候把家里仅剩的金耳环卖了，换来钱贴补厂里伙食，她没有文化，却从不抱怨，也不干涉丈夫决定什么方向。 熬了一年多，第一块合格的汽车玻璃终于烧出来，那块玻璃符合厚度标准，也通过了撞击测试，曹德旺带着样品跑到国内几家汽车厂，却连门都进不去。 厂方认为国产玻璃靠不住，根本不给机会，他换了个方向，直接去找修理铺，他找那些跑长途的卡车司机，把玻璃低价提供给他们试用。 一辆车换一次玻璃，能跑上几万公里，只要没出问题，这块玻璃就算是过关，两年时间过去，曹德旺用最土的方式建立了口碑，他没有广告，也没有销售团队，全靠司机之间口口相传。 到第三年，一些国产车厂开始试着小批量订购，第一笔正式订单不到一千块，但意义重大，1987年，曹德旺把工厂正式更名为福耀玻璃。 那时候他心里有一个目标：要让中国自己的汽车玻璃进得了市场、上得了高速、出得了国门，他没有融资，也没找外资，所有的扩大再生产靠自有利润滚动。 他把大部分利润都投入技术升级，把厂里机器不断更新，逐步达到国际标准，到了90年代中后期，福耀的市场份额迅速扩大。 许多外国厂商也注意到这个崛起的中国品牌，曹德旺带队出国参展，亲自跑到德国、日本这些汽车大国去谈合作。 有一回，他在展会现场展示自家产品，对方工程师现场用钢球砸玻璃，测试结果合格率高于国际标准，从那以后，福耀开始拿到国际订单。 在国内，越来越多的乘用车品牌开始采用福耀玻璃，进口玻璃价格一路下滑，一些原来不在意国产品牌的企业也开始转向本土供应链。 到2000年左右，福耀玻璃已经基本替代了国外产品在国内的垄断地位，陈凤英依然住在老房子里，不抛头露面，但她依旧掌管着家庭日常和公司部分资产。 曹德旺把公司法人位置转到妻子名下，多年之后，他回忆自己初次被司机提醒时的那个瞬间，没有提感受，也没有讲情绪，只说那是他人生转向的标志点。 他从这块玻璃看到了问题，也看到了解法，别人看见的是价格，他看见的是结构，他没有立刻创业，也没有高调宣传，只是回去默默查资料、买图纸、做样品、磨技术、砸钱、跑客户。 他把玻璃这件事干到底，也干到了国外，如今全球每四辆车，就有一辆用上了福耀的产品，而这个产业的起点，是武夷山那辆出租车的后窗玻璃，是那个8000块钱的提醒，也是他作为一个玻璃工人的第一反应。 曹德旺没用多余话语，他用几十年时间，把一个市场空白变成了全球布局，他不是突然成功的，而是从最不起眼的地方，一点点打下来的。 （主要信源：中国品牌发展网——只因一根拐杖，让曹德旺成为了今天的汽车玻璃大王）