俄罗斯航母，放弃维修，再次卖给中国？印度更合适接手 最近两天，俄罗斯唯一的航母库兹涅佐夫号传来重磅消息。据俄媒报道，这艘命运多舛的航母即将停止维修，不是重新服役，而是直接放弃后续工程。 消息一出，不少人脑洞大开：既然库舰和中国辽宁舰是 “姐妹舰”，俄罗斯若以 “废钢铁价” 甩卖，咱们要不要接手？但仔细分析下来，答案可能和直觉相反 —— 中国大概率摆摆手说 “谢谢，不用”，反倒是印度更可能接盘。 先说说库舰的 “病况”。这艘苏联时代的老舰从 2017 年开始维修，结果 8 年里事故不断。先是 2018 年浮船坞沉没砸坏舰体，接着 2019 年又发生大火，直接烧出 52 处损伤。 更要命的是，维修费用像滚雪球一样从最初的 8.5 亿美元涨到 15 亿美元，相当于俄罗斯海军全年水面舰艇维护费的 30%。 在俄乌战争日均烧钱 5 亿美元的当下，这种投入显然成了军方眼中的 “战略资源浪费”。如今俄国防部终于下定决心 “止损”，库舰的结局基本板上钉钉。 但问题来了，中国真的需要这艘 “二手货” 吗？答案是否定的。想当年，中国在 2002 年买下瓦良格号时，那是因为国内航母技术几乎空白，需要从 “毛坯房” 开始摸索。 但现在早已今非昔比：辽宁舰、山东舰形成战斗力，福建舰用上电磁弹射，传说中的 10 万吨级核动力航母也在稳步推进。更关键的是，库舰的技术水平已经落后于中国当前需求。 它那套蒸汽轮机动力系统和滑跃甲板设计，和中国正在发展的全电推进、电磁弹射路线完全不兼容。真要接手，光拆改就得花天价，还不如把钱砸在国产航母上划算。 再看印度这边，情况就不一样了。印度海军目前有维克拉玛蒂亚号和国产维克兰特号两艘航母，但维克兰特号进度缓慢，实际战斗力有限。 而印度一直有 “印度洋霸主” 的野心，第三艘航母计划又卡在 4 万吨级的常规动力方案上。如果此时能以相对低价拿下 6 万吨级的库舰，既能快速扩充舰队规模，又能在吨位上和中国 “平起平坐”，这对印度的吸引力可想而知。 更何况，印度早有从俄罗斯买二手航母的经验 —— 当年维克拉玛蒂亚号虽然改造过程一波三折，费用从 9 亿涨到 23.5 亿美元，但最终还是咬牙接了下来。有了前车之鉴，印度这次或许会更谨慎，但需求摆在那里，可能性依然存在。 不过，印度也得掂量掂量自己的 “钱包” 和 “技术家底”。维克拉玛蒂亚号服役后多次发生火灾，暴露了印度在航母维护上的短板。库舰的蒸汽轮机系统和 “花岗岩” 导弹装置，对印度来说都是全新挑战。 更不用说，俄罗斯的 “售后服务” 历来以昂贵著称，后续维护费用可能是个无底洞。但话说回来，印度海军为了提升国际地位，向来舍得砸钱，当年能花 23.5 亿美元买一艘 “问题航母”，这次未必不会再赌一把。 从俄罗斯的角度看，把库舰卖给印度也更符合逻辑。一方面，印度是俄罗斯传统军购伙伴，双方合作默契度高；另一方面，印度在技术保密上的敏感度相对较低，俄罗斯不用担心核心技术外流。 反观中国，虽然两国关系密切，但涉及航母这种战略级装备，俄罗斯多少会有点 “技术焦虑”。毕竟中国现在航母技术已经青出于蓝，万一库舰的某些设计被逆向解析，俄罗斯在海军领域最后的那点 “面子” 可能就保不住了。 当然，还有个现实问题：库舰的 “残值” 到底有多少？如果俄罗斯坚持高价，印度可能会犹豫；但要是真按废铁价卖，又有点 “丢份”。不过考虑到库舰的现状，能回收一点成本总比拆了强。说不定俄罗斯会学当年卖维克拉玛蒂亚号的套路，先低价吸引印度上钩，再在改造和维护环节慢慢 “回血”。 综合来看，库兹涅佐夫号的最终归宿，大概率是印度海军的港口。中国早已过了 “捡到篮子里都是菜” 的阶段，更愿意把精力放在自主创新上。