再见了，广汽菲克 Jeep国产彻底告别中国市场。

7月8日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（广汽菲克）管理人通报，其破产清算已进入实质阶段。长沙中院裁定，因公司资不抵债（资产负债率110.8%）且无重整可能，正式宣告其破产，《破产财产分配方案》获债权人会议通过。

这家2010年成立的合资公司，从巅峰月销2万辆，到如今月产1台，几乎成了合资失败的“教科书”。

Jeep当年靠着“不是所有吉普都叫Jeep”的口号，在中国混得风生水起。但国产化之后，却走上了歧路，2015年引入自由光、自由侠等车型后，销量一度飙升。2017年，广汽菲克销量超过22万辆，九成是Jeep贡献的。

好景不长，因质量问题频发及新能源转型滞后，销量连续四年下滑至2021年的2.01万辆。2022年Stellantis单方面要求增资遭拒，合资关系破裂，最终因资不抵债被法院裁定破产清算。

这家曾靠Jeep走红的合资品牌，最终难逃市场和管理双重挑战。

再见了，广汽菲克。汽车资讯