皮亚斯特里在英国大奖赛的受罚是否合理？

⭕️核心问题：

皮亚斯特里因在安全车带领下“不稳定驾驶”被罚10秒，将几乎到手的2025年英国大奖赛胜利拱手让给了F1冠军竞争对手和队友诺里斯。皮亚斯特里对此感到愤怒。

主要争议点与各方观点：

1. 处罚是否公正？

斯科特·米切尔-马尔姆：处罚无可争议。

虽然安全车收车时机较晚，皮亚斯特里可能有点不走运，但根据干事的解释，处罚成立。这与加拿大拉塞尔的情况不同，皮亚斯特里在重启前急刹车的行为符合“不稳定驾驶”的定义。

本·安德森：是公正判罚。

与加拿大事件相比，天气更糟、能见度更差，且皮亚斯特里刹车力度接近拉塞尔的两倍。必须有一个界限，皮亚斯特里这次越界了。他本可以更平缓地减速，没必要在直道上急刹。

加里·安德森：国际汽联（FIA）的处罚规定适用于此事，10秒罚时合理。但维斯塔潘本应更警觉。安全车灯灭后，领先车手（皮亚斯特里）就是事实上的安全车，他有控制速度的权利，后方车手需要留意。

海蒂·芒：违反规则。

FIA明确规定禁止在安全车下“不稳定或危险驾驶”，皮亚斯特里违反了。湿地的条件或维斯塔潘加速过快不能成为借口，这本身就是危险动作，应受罚。

2. 皮亚斯特里要求车队交换位置？

格伦·弗里曼：欣赏皮亚斯特里的提议。

在得知处罚后，皮亚斯特里向车队提议：“既然你们认为处罚不公，何不让我们交换位置？”这展现了他的急智，试图“诈唬”车队。但迈凯伦拒绝是明智的，这会引起巨大争议（“打开不必要的潘多拉魔盒”），诺里斯也绝无可能在主场胜利在望时同意。

3. 对冠军争夺的影响：

皮亚斯特里本可扩大积分领先优势，但这次处罚导致他痛失几乎到手的冠军，也使得赛季过半时，他对诺里斯的领先优势缩小到仅8分（领先维斯塔潘69分）。皮亚斯特里需要专注于减少失误。

对于诺里斯来说，以这种方式赢得主场胜利（他本场速度不如皮亚斯特里）有些遗憾。

4. 车队态度：

*迈凯伦曾考虑挑战判罚（领队安德里亚·斯特拉），但最终选择“认罚”。车队的工作就是为任何判罚抗争，但即使他们私下不同意判罚，实施位置交换也是不可行的，会破坏车手关系。

5. 其他观点：

批评了车手们通过无线电“打小报告”的风气，认为问题应在车手协会（GPDA）会议上解决。

最后，祝贺霍肯伯格实至名归地登上领奖台。维斯塔潘赛后发推表示祝贺：对我来说，这场比赛非常艰难，但祝贺Nico登上领奖台，真的为你感到高兴👏

F1老纪侃车2025f1英国大奖赛