1982年，铁道部决定为詹天佑迁坟，未曾想，在挖开詹天佑墓的瞬间，竟看到棺木里流出黑水，在场人员顿时愣在原地。 “这黑水是什么东西，快跑，说不定有危险，快跑！” 棺材中汩汩流淌的黑水是什么？铁道路决定为詹天佑迁坟，这背后的原因又是什么？ 1919年4月24日，詹天佑因疲劳过度、导致腹疾复发，情况严重，心力衰竭去世。 在如今的年代，腹疾在一定情况下也会引发生命危险，脱水会对生命造成严重威胁，更何况是当时那个医疗条件和设备都有些落后的年代。 詹天佑去世之后，经家人一致商量，将其葬在海淀区万泉庄，这也算是一定程度上完成詹天佑的“遗愿”。 詹天佑去世之前，就曾对海淀区的万泉庄赞不绝口，说万泉庄风景秀丽、景色宜人，而且气候凉爽，即便是炎炎夏季，也像是在“空调房”。 “我以后去世了，希望能够在这里长眠。” 当时詹天佑的身体状况已经很不好了，如人饮水冷暖自知，他对自己的身体情况很是了解，也不需要家人去怎么安慰，生死随缘。 显然，在没有去世之前，就已经找好了“埋骨之地”，这无疑是一个十分沉重的话题，但詹天佑语气轻快，似乎同家人在闲话家常一般。 詹天佑去世的不算特别突然，家人其实也算有些心理准备，詹天佑去世之后，家人想起他之前的遗言，决定满足他葬在万泉庄的心愿。 詹天佑去世后没几年，妻子也去世了，子女们顺从二老的心愿，将母亲与父亲詹天佑埋葬在一起，都葬在了万泉庄。 然而，在詹天佑“长眠”万泉庄63年后，铁道部却突然做出了一项决定，要为詹天佑迁坟，将其遗体从万泉庄迁移到北京市青龙桥车站…… 这在当时绝对是一件大事儿，群众们议论纷纷，铁道部付出行动的时候，却被眼前的景象吓了一跳，当他们打开詹天佑的棺木后，一股黑色的液体竟然顺着棺木缓缓流出。 这样的场景，在场的工作人员哪里见到过，所有人一时间都愣住了，有人反应过来，第一想法就是“不好，快跑”。 这些黑色的液体到底是什么？众人跑到安全地带之后，心中恐惧的同时，却多了几分疑惑。 后来他们才知道，这种黑色的液体其实是一种特殊制作的药水，专门用于保护遗体。 虽然过程有些“坎坷”，但好在迁坟工作顺利完成，而铁道部之所以这么做，正是为了顺应民心，让群众能够更好的祭奠詹天佑！ 詹天佑不算短暂的一生尽其所能做出了利国利民的事情，更值得人们去了解他的过去、更在未来怀念他的付出与成就。 詹天佑出生于1861年，时值清政府末年，百姓生活困顿、民不聊生，而詹天佑的家庭也不算宽裕，父亲只能靠着不断刻章、写信来维持生计。 父亲干的是“文职”，因而对詹天佑的教育十分看重，就算是省吃俭用，也要让詹天佑念私塾。 詹天佑天资聪颖，一张嘴巴也能说会道，私塾先生们都很看重他，并认为只要假以时日，詹天佑必然能够成为一个厉害的人物。 11岁那年，詹天佑在父亲朋友的举荐下，得到了前往美国留学计划的“名额”，12岁时，詹天佑背井离乡，前往美国求学深造。 在美国期间，詹天佑到底吃了多少苦，他本人从未说过，而是凭借着顽强的意志和报国的决心，凭借着优秀的成绩考了美国著名学府耶鲁大学。 土木工程和铁路工程为詹天佑打开了新世界的大门，从耶鲁大学毕业后，詹天佑立刻做出决定回国，想要通过自己的努力去改变一些事情，可当时的情况却与想象不同。 回国后，詹天佑学习造船，以此谋生，后来又当了老师，教书育人，可这些工作，对于詹天佑而言，似乎都少了某种干劲儿。 直到1988年，邝孙谋向天津中国铁路公司推荐了詹天佑，詹天佑才算是迎来了“心生”，找到了人生的目标，开始致力于将毕生所学以及精力都用在了修建铁路上面。 最著名的便是由詹天佑亲自设计的“人”字形线路，成为了紧张铁路极为重要的组成部分，也因这一项成就，詹天佑一举打破了国外对中国“落后”的固有印象，被誉为“中国铁路之父”。 修建铁路有多苦？詹天佑从来不说，却甜了一代又一代的后世子孙…… 如今，詹天佑在北京市青龙桥车站“安眠”，受到众人敬仰，或许在某一时刻，铁道部的用心良苦才深入人心。 信息来源：1909年9月24日 中国自行设计修筑的京张铁路通车．中国网 .--2014-07-9