车市热门[超话] 在992.2代际改款的浪潮中，保时捷911 Carrera 4S以更强劲的性能、更丰富的配置和更具争议性的传动系统选择回归。这款定位介于后驱Carrera S与性能旗舰GTS之间的四驱GT跑车，凭借473马力的3.0L水平对置六缸引擎和全系PDK双离合的设定，再次定义了“实用型911”标杆。

动力核心升级，搭载重新调校的双涡轮增压3.0L水平对置六缸引擎，最大功率提升至473马力（+30hp），峰值扭矩390lb-ft，匹配8速PDK双离合变速箱。尽管手动挡爱好者扼腕叹息，但PDK的换挡效率（0.2秒内完成）与3.1秒的零百加速成绩（配备Sport Chrono套件）宣告了其赛道基因的延续。同时，保时捷官方数据显示，仅12%的Carrera 4S买家选择手动挡，这一决策也反映品牌向效率与大众市场的倾斜。

升级版PTM（Porsche Traction Management）四驱系统采用水冷前差速器与电控多片离合器，实现更精准的扭矩分配，提升湿滑路面与弯道稳定性。标配源自上代GTS的高性能刹车盘，可选装陶瓷复合制动系统（前420mm/后395mm），实现更短制动距离与耐衰减性。

设计语言微调，外观延续Carrera S的992.2代设计语言，包括更立体的前后保险杠、矩阵式LED大灯，以及镀铬饰条优化。Targa版本标配电动折叠后窗，提升敞篷场景下的风噪控制。

内饰革新，全系标配扩展真皮内饰（含门板与中控台），提供2+2或2座布局（Coupe可选）。中控屏升级至10.9英寸，支持Apple CarPlay 4.0与OTA升级。

Sport Chrono套件含碳纤维桶椅（减重18kg）、钛合金排气系统（减重12kg），实现赛道级轻量化。

根据市场调研，北美与欧洲高端用户中48%的S系列买家倾向四驱版本。而新增的Sport Chrono与PASM运动悬挂（降低10mm）选项，正是为了进一步吸引赛道日玩家。预计美国市场起售价为Coupe $169,000，精准卡位CarreraS（$146,400）与GTS（$169,800）之间，填补四驱高性能细分市场的空白。