今晚领克10EM-P 完成全球首秀，抓紧来划一下重点！

1、外观设计

整体沿用了Z10外观设计（毕竟很经典的TND概念设计），但在细节方面做了很多优化，观感提升明显。

依然是The Next Day家族式前脸、破晓之光日行灯，主要差别是增加了运动化前唇，看起来更精神。侧面增加黑色运动侧裙，更有层次感一些。

车尾造型也有两处提升，增加了小尾翼，全新后保扩散器设计，看起来更帅。

全新车漆是重点，10EM-P一共提供了六种车漆：

两款主打的珠光漆天云米和鎏光金，采用高端珠光和高彩度水晶珠光双珠光材料，看起来流光溢彩。

四款对应晨曦四时的车色，极夜黑、流体灰、璃光紫、拂晓白。

轮毂方面有19英寸星辉轮毂和21英寸锋曜轮毂，后者的新造型很不错。

2、内饰设计

相比外观的小进化，领克10EM-P全新内饰是重头戏，第一眼看到这几张深色内饰图，让我找回了经典领克时代那种运动感十足的感觉。

主要设计提升点在门板、座椅的皮质质感和设计，特别是座椅黑钻切割绗缝的立体感非常强烈。

这次内饰一共四款，其中三款常规搭配月影黑、赤霞橘、日光米，还有一款是运动版型专属的曜金黑，配有专属的超纤绒翻毛皮材质运动座椅、高档植绒顶棚，以及黄色安全带。个人认为曜金黑这款内饰搭配，最能传承经典领克的内饰氛围感。

对了这次音响依然是领克御用哈曼卡顿，23扬声器，7.1.4声道全景声，做工质感和音质都配得上这样一款豪华运动轿车。

3、CMA EVO原生新能源架构

本代CMA EVO相对上代大进化（实际是GEA EVO满血版），前双叉臂+后五连杆硬件拉满，并配备液压可变阻尼悬架，能够自适应调节减振器阻尼力，有效应对不同路况。

4、动力三电

搭载领克EM-P电混技术，峰值功率高达390kw，且全系都是四驱！

1.5T专用电混机热效率高达47.26%超高热效率，最大功率120kW，最大扭矩255N·m

搭配3DHT Evo变速箱，P1+P3电机，P3电机达到180kw，扭矩达到350NM

后桥标配一颗P4电机，最大功率90kw，并可完全解耦，实现0拖曳损失。

总体来看，10EM-P的四驱系统的动力分配会偏向前驱一些，但重要的是全系四驱，动力充沛，不怕打滑。

电池一共是两款：

18.4kWh磷酸铁锂电池来自宁德时代，CLTC工况纯电续航里程120km，可满足用户日常通勤纯电出行需求；

38.2kWh磷酸铁锂电池是来自衢州极电的金砖电池，CLTC工况纯电续航里程240km，跑长途更合适。

这两款电池我更推荐38.2kWh金砖电池，容量大、性能强，日常完全可以当做纯电开。

5、智能化

10EM-P这回智能化堆的特别猛！激光雷达+Thor芯片+千里浩瀚H7，直接拉到领克900 2.0T一个待遇。

一段式端到端+MLM多模态大语言模型+数字先觉网络+安全底线模型，支持满血版车位到车位领航、G-AES 通用障碍物连续自动避让、泊车辅助功能和人车伴行，性能全部拉满！

为什么豪车高配才给四驱