多排座汽车的安全设计应该卷哪里 大家有没有想过这样一个问题：一台六座、七座SUV，第三排到底是谁在坐？很多时候，是家里的老人、孩子，甚至是熟睡中的小朋友。但现实是，在市面很多大SUV里，第三排从来都不是优先考虑的安全区域。这也是为什么，乐道L90最近在雨天通过“双卡车前后夹击测试”这件事，值得我们好好聊一聊。

这不是一个普通简单的碰撞测试，测试条件模拟了恶劣的情况，中雨、高速、卡车从前后同时撞击，真实得就像高速路上的一次事故现场。测试后结果显示，乐道L90的车身结构完整，保留了第三排的生存空间，正面气囊和侧气帘及时点爆并正常展开，电池没起火，车门能正常解锁。

这背后是一套相当硬核的安全结构设计：L90采用“六纵十横”的前舱强化结构，1500兆帕热成型钢⻔环，标配长达2.92米的超长侧气帘，这是同级最长，覆盖A柱到D柱，哪怕135cm身高的孩子坐在第三排，也能获得头部和颈部的有效保护。这也回应了一个真实存在的用户焦虑：第三排，不应该是安全盲区。对于一台大三排SUV来说，不只是空间坐得下，更重要的是，每一排、每一个人，都能安全下车。

乐道L90这次的测试，是一种态度，对待全家出行负责任的态度。

它在告诉我们，真正的家庭旗舰，不能只顾前排的体验，还要守住第三排的安全底线。乐道L90挑战首个雨天卡车夹击