现在给车圈CEO颁发“最努力”的奖章，肯定得给长城魏建军。 在4月份雷军“休息”后，曝光度最高的就是魏老板。 “打死不做增程” “车圈恒大” 骑摩托、开重卡……都有他。 长城的销量也逐渐稳住了，6月份销量超过11万辆，比5月份增长不少，同比增长超过12%； 1-6月份累计销量约57万辆，不过月均销量还是低于10万辆，这个巅峰时期比差的还是比较多。 海外市场约4万辆，和奇瑞、比亚迪的差距正在拉大。 “方盒子市场”比较稳定。 但是整体看长城旗下车型，还是以SUV和皮卡为主，相对于长安、奇瑞、吉利、比亚迪，多品牌、多车型、全谱系来说，企业成本控制肯定是更好的。 问题在于，当年哈弗H6那种现象级车型没了，新能源的枭龙MAX没能接替哈弗H6的市场地位。 2年前，哈弗品牌酷狗、大狗、初恋……、魏牌玛奇朵、拿铁……一通乱战，现在还处于调整后的时期，现在只能靠企业韧性了，魏老板还需要多多出境。【来自懂车帝车友圈】