“再干下去，我怕连电费都交不起。”
说这话的，是湖南某个小县城里的驿站老板老赵。他今年已经45岁，曾经靠着一个不到15平米的小门面，把日子过得风生水起。
可就在不久前，他把招牌摘了，把门一锁，彻底退出了这个曾经让他月入五万的行业。
老赵苦笑着说：“你看看现在，铺天盖地的转让贴，没人想接，我的这个门面都降价了三次，还没人来问。”
他不是个例。据公开数据统计，全国快递驿站的平均倒闭率已经飙到了43%，几乎每两个新开的驿站里，就有一个不到半年就关门歇业。
曾经看起来稳赚不赔的“快递末端生意”，如今却成了压垮很多创业者的最后一根稻草。
这门曾被普通人当成“最稳妥小生意”的活儿，怎么突然就没人敢接盘了？
靠快递起家，老赵尝到了第一口“甜头”老赵以前是做便利店的，2018年那年，隔壁菜鸟驿站老板准备回老家，说要转让。
老赵想着生意清淡，驿站客流不断，干脆一咬牙花了两万块接了下来。
“刚接那会儿，快递量真的大。”老赵回忆道，那时小区人口刚满，网购正火，每天收件三五百件根本不算啥，旺季能干到凌晨两点。
他每天就是扫码、入库、贴码，快递堆得和小山一样高，取件的人络绎不绝，哪怕忙得团团转，也乐在其中。
那几年，收入确实不错。派件收入是大头，一单给个五毛、六毛，一个月下来光这一项就能有上万，加上寄件提成、代收水电费、卖点日用品、饮料零食，小门店一个月最高时能有四五万进账。
他那会儿是真心觉得，“这活干上三五年，买房换车不是梦。”
可惜，好景不长。
生意越干越大，日子反倒越过越难转折点发生在2022年之后。
“先是周边冒出一堆新的驿站。”老赵叹了口气，他原先一家独大，现在周围不到500米的范围，硬生生开了三家竞争对手。
快递员不再像以前那样专送到他这，开始四分五裂，哪家给得多就去哪家。结果就是，每天的派件量肉眼可见地在减少。
“从一天四五百件，到后来跌到一百出头。”
老赵摊开手机里的记录，2024年双十一那天，本来是驿站最忙的时候，他却有大半时间都在玩手机，“门口连车都不用摆，客人三三两两来几次就结束了。”
不仅如此，入库派费也在不断缩水。
原来派一件快递能有五毛、六毛，后面掉到四毛、三毛五，再后来，两毛八也要干。
更离谱的是，快递公司经常“以罚代管”——一旦有人投诉，不管对错，先扣钱再说。
“有一次客户说快递破了，直接扣了我300。”老赵无奈地笑了，“我甚至没碰过那件快递。”
罚款、管理费、中转费、信息服务费……一堆名头扣下来，到了月底，账一算，干了30天，到手的钱可能不如一个便利店夜班员工多。
他苦笑着说：“干这行，真是月月辛苦、年年白干。”
想搞副业回血，却越折腾越累眼看靠快递赚不到钱了，老赵也不是没想过另谋出路。
他试过做社区团购的提货点，帮某平台收菜发货，佣金一单一两块。也尝试卖饮料、零食、文具、香烟……还专门空出一块地方做打印、复印。
“但人流就那点，取完快递就走了，谁会多看你几眼？”老赵叹气，“人是有，但消费欲望太低。”
社区团购也被平台“绑架”得死死的。有一次他帮多多买菜干了两个月，月收入不到1000块，结果还被菜鸟区域经理盯上，说他“违约合作”，差点被“清场”。
“现在平台都逼着你二选一，不能一碗水端平。”老赵说，“做谁家的业务，就不许碰别人家的东西。”
这让原本就已经很拮据的收入，更加雪上加霜。
而更可怕的是政策层面的一次“变化”——2024年3月，新规出台，强调未经用户许可不能擅自将快递投放在驿站。
也就是说，如果用户坚持要送上门，驿站就得想办法配人配送。
“我这破门面，一个人看店都忙不过来，还得送快递？请人又请不起，自己送又送不过来。”
这一下，彻底压垮了老赵的心理防线。
好日子成了过眼云烟，剩下的是“谁接盘谁遭殃”老赵撑到了2025年国庆。
“双十一临近，我原本想着拼一下，说不定能回点血。”可没想到，平台推送更猛了，上门寄件打折，自己寄快递的人更少了。
“我这边寄一单8块，人家手机上一下单，快递小哥直接上门拿，才6块。”老赵摊手，“客户一比较，哪还来我这儿？”
他算了一笔账：房租3000，水电500，加上自己老婆白天看店、自己送货，俩人全年无休，忙成狗，一年净利润不到3万。
“不是说不能赚，是这钱太难赚了，太累了。”
最终，他做了一个决定——把驿站转出去。挂了闲鱼、转门面，价格一降再降，标到1.2万，仍然没人搭理。
“现在都知道这个行业不好混了，哪还会有人来接？”
他身边的同行也早就开始撤退，有的半年前就挂着“接手即盈利”的标签卖店铺，有的干脆把门一关，货一清，直接走人。
老赵说：“这行业已经变味了。”
没人愿意接的驿站，成了“普通人创业的终点站”快递行业还在增长，可驿站的春天早已过去。
数据显示，全国驿站数量突破50万家，快递业务量持续走高，2024年全国快递总件数突破1750亿，年增速仍保持在20%左右。
看上去一片繁荣，其实在压榨“最后一公里”的每一个从业者。
快递公司的利润来自哪里？靠降低成本、压缩派费、削减末端投入。而驿站，就是最末端的“那一环”。
它本该是解决快递投递难题的补充方案，可如今却被各种条条框框困住。
新规逼得人送货上门，平台又要你独家合作，消费者动不动投诉，快递公司派费越来越低，罚款越来越多……
最终就是：客户不满意，老板不赚钱，行业越来越卷。
如今的小区里，驿站老板早已不再是那个“最稳定、最有流量”的存在。
他们更像是巨头博弈下的一枚棋子，身后没有快递公司的撑腰，面对平台的约束，还要扛住用户的质疑。
老赵关掉驿站的那天，把货架拆了，把扫码枪收进柜子，最后把门锁上。
“真心劝一句，现在做驿站，不是创业，是折腾。”
他的话虽然简单，却句句扎心。
这几年，快递驿站从“月入五万”到“关门转让”，只用了不到五年。热潮退去后，曾经号称“普通人创业首选”的低门槛生意，也终究抵不过现实的冷风。
不是驿站不赚钱，而是赚钱的人太少，扛得住的更少。
眼下，这场红利泡沫落下的帷幕，还在继续。驿站，成了每一个普通创业者最真实、最残酷的镜子。