在如今新能源汽车市场蓬勃发展的时代，对于预算在12 - 14万，想选购一台纯电轿车，且要满足全家出行舒适需求、具备可靠安全保障，甚至偶尔能用于短途露营的家庭来说，选择可谓五花八门。但真正能在“家庭用”这个关键需求上表现出色的车型，却需要我们仔细甄别。毕竟，车辆参数表上的数字，与实际用车体验常常存在差距。

日产N7

最低售价：11.99万起

图片参数配置询底价

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最近，我特意去体验了东风日产N7(图片|配置|询价)，这款基于天演架构打造的纯电中大型轿车，一共推出了510 Air、510 Pro、625 Pro、510 Max、625 Max五款配置。说实话，去之前我对它的期待并不高，毕竟这个价位段的合资纯电车型，过去大多表现平平，很少有能在细节上让人眼前一亮的。但实际体验下来，它在空间、舒适、安全等家庭用户较为关心的维度上，确实有不少亮点。

对于家庭用车而言，空间是绕不开的核心需求。日产N7(逛导购)的车身尺寸为4930x1895x1484（1487）mm，轴距达到了2915mm，定位中大型轿车。这样的尺寸在同价位车型中算是偏大的，但更关键的是它的“得房率”，官方数据显示为83%。日产N7

为了更直观地感受，我找了一位身高180cm的同事进行实测。当他调整好前排驾驶坐姿后，坐在后排，腿部空间能有3拳左右，头部空间也有2拳。即便坐满三个成年人，后排也不会显得拥挤。而且后排地板是纯平设计，这对于有老人或小孩的家庭来说，实用性极高，中间乘客不用再“委屈”地把脚架起来。

在储物空间方面，日产N7(用车口碑)也考虑得十分周到。后备箱常规容积为504升，还带有一个54升的下沉式储物空间。平时放置婴儿车、行李箱完全没问题，逢年过节购买大件礼品时，也不用担心装不下。车内还设有12处小的储物空间，比如前排扶手箱、门板储物格，甚至中控下方还有镂空的开放式储物区，放包、手机、水杯都很方便。我特意测试了一下，后排门板能同时放下两瓶大瓶装的矿泉水和一把折叠伞，这种细节设计，比单纯堆砌参数要贴心得多。日产N7

舒适性一直是日产的传统优势领域，而日产N7并没有仅仅依靠“大沙发”这一优势。它的座椅采用了日产Spinal人体工程学设计，除了入门的510 Air版，其他配置都搭载了AI零压云毯座椅。

我坐在主驾体验了大约半小时，能明显感觉到座椅对腰部和腿部的支撑非常到位，长时间乘坐也不会有酸痛感。后来了解到，这个座椅里藏了49个传感器，还带有AI自适应算法，能够根据不同人的体型自动调整贴合度，甚至还具备12点按摩功能。对于经常长途驾驶的人来说，打开按摩功能，确实能有效缓解疲劳。

除了座椅，车内的“舒适四件套”也十分出色。15.6英寸的2.5K中控屏，显示清晰度很高，操作也很流畅，即便是老人也能轻松找到想要的功能。12声道910W的音响系统，配合主驾头枕音响，播放儿歌或者轻音乐时，音质比同价位的很多车型都要细腻。智能冷暖冰箱是选装配置，放在中央扶手箱里，夏天能冰饮料，冬天能保温宝宝的辅食，对有孩子的家庭来说非常实用。日产N7

还有全域智能防晕车技术，这是一项让我特别惊喜的配置。之前带家里老人坐电车，他们总会因为加速或刹车时的顿挫感而晕车。但在体验N7时，我特意让司机模拟了堵车时的频繁启停，同行的老人说几乎没什么眩晕感。后来才知道，日产N7这套系统是通过调整动力输出和底盘滤震来实现的，确实解决了很多家庭的痛点。

在智能方面，日产N7的表现不算激进，但足够实用。车机搭载的是NISSAN OS系统，不同配置分别采用了高通8155和8295P芯片。日产N7我体验的625 Max版使用的是8295P芯片，打开导航、音乐、空调这些功能时，切换很流畅，没有卡顿。

AI助手“小尼”支持四音区识别，就算后排的孩子喊“打开天窗”，也能准确响应，而且还能识别方言，对老人来说很友好。

日产N7

最低售价：11.99万起

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辅助驾驶系统是和Momenta联合研发的，支持高速领航、城市记忆领航和记忆泊车。我在郊区的快速路上试了下高速领航功能，车辆能自动保持在车道中央，遇到前车减速时也能平稳跟车，变道时会先观察后视镜，确认安全后再操作，日产N7整个过程很平顺，不会有突兀的动作。不过需要强调的是，这套系统还是需要驾驶员时刻关注路况，不能完全放松，但对于长途驾驶来说，确实能减轻不少负担。

安全和续航是纯电车主特别关心的两个方面，日产N7在这方面的表现比较扎实。续航方面，510系列的CLTC续航是510km，625系列是625km。我实测了一段城市道路，大概开了50km，表显续航掉了53km，续航达成率还算不错。补能速度也很快，用快充从30%充到80%，只花了14分钟。对于日常通勤来说，日产N7一周充一次电完全够用，就算是周末带家人去周边城市游玩，也不用太担心续航焦虑。

在安全配置上，N7采用了高刚性笼式车身，还配备了NTP整包无热蔓延电池。简单来说，就算电池出现问题，也能有效防止热失控，这一点对于电车来说至关重要。主动安全功能有16项，比如前方碰撞预警、车道偏离纠正、盲区监测等，在日常驾驶中能规避不少潜在风险。

更让人放心的是，东风日产还推出了“无套路自燃包赔政策”，只要是因三电系统质量问题导致的自燃，不管是不是首任车主，也不管车开了多少年，都能补偿同等配置的新车，而且不用折旧。另外，首任车主还能享受三电终身质保，这些政策确实能打消很多人对电车安全的顾虑。

对于很多朋友来说，配置选择是一个纠结的点。如果预算在12万内，510 Air版是性价比之选，它具备510km的续航、160kW电机以及基础的舒适配置，日常通勤和短途出行完全够用。

要是预算在13 - 14万，510 Pro和625 Pro更值得考虑。510 Pro的价格是12.99万，多了座椅加热/通风、电动尾门、四音区语音等实用配置；625 Pro贵1万，续航提升到625km，电机功率也加到200kW，适合经常跑长途或者北方的用户。

如果对智能和舒适有更高要求，14.99万的625 Max版是顶配，它拥有8295P芯片、完整的驾驶辅助系统、AI零压座椅按摩功能等，日产N7适合愿意为细节体验买单的家庭。

总的来说，日产N7不是一款靠“黑科技”博眼球的车型，而是一款把“家庭用”这个需求琢磨得很透的车。它没有绝对的短板，在空间、舒适、安全这些家庭用户比较在意的维度上，都给出了超出同价位平均水平的表现。如果你和我一样，选车时更看重“实用”和“靠谱”，不想为华而不实的配置买单，那么这款12 - 14万级的纯电轿车，值得你去4S店亲自体验一下。毕竟，买车是件大事，只有坐进去、开起来，才能知道它到底适不适合自己的家庭。