小米YU7登场便3分钟订单破20万辆，1小时逼近29万辆，瞬间成为车市焦点。雷军的号召力毋庸置疑，但抛开这层光环，它的性价比究竟如何？ 从价格看，25.35万元起售，比同级别Model Y后驱版低1万元 ，乍一看性价比拉满。参数也十分亮眼，标准版CLTC续航835公里，比Model Y多出242公里；Max版零百加速3.23秒，超越Model Y性能版，还全系标配激光雷达与NVIDIA DRIVE Thor芯片。 可仔细研究配置单，问题也不少。标配19英寸韩泰轮胎，胎宽仅245mm，小气且影响性能，若想升级21英寸米其林运动胎需加价1.2万元 ；中低配仅14个扬声器，要享受25扬声器得再加6000元；后排仅加热无通风按摩，车载冰箱也需全系选装。算下来，若追求全面体验，真实起售价已逼近27万元。 与智己LS6、智界R7等同级国产车型相比，小米YU7在续航、加速等方面有优势，但在底盘调校、舒适性配置上也存在不足。比如智己LS6的“灵蜥底盘”、智界R7的“华为途灵底盘”，在制动性能和转弯半径上更出色，智界R7的后排还标配通风/加热/按摩。 小米YU7虽有亮点，但性价比并非绝对碾压。产能危机与交付减配风险也是潜在问题，下单前消费者还需理性权衡 。