为什么说车比手机卖的好就独此小米一家？其实原因很简单: 这个订单量大部分是真实消费者，那小米的消费者跟传统的消费者真的很不同，不需要试驾就能三分钟大定20多万台。小米Su7这一年多的交付和实际表现，就充分证明了，小米造车是非常认真的。然后看完发布会就知道，车辆设计是要以用户的需求为导向的，所以盲抢很正常。 su7可以转订yu7这招太绝了，一方面直接解决了su7性价比差但订单又过多的问题，一方面又解决了之前su7u的风道维权问题，最重要的是可以让前期大定数据有一个快速上升的正向引导，真绝啊。 按照这个趋势，如果国内汽车厂商最后卷到只剩四家或五家，小米必定前二，比亚迪这座山还是不好翻，那剩下三家，一定还会有两家油车企业，那就是一汽，上汽，这样说起来，未来5年，其他企业为了生存，还会疯狂打价格战，20万的车买不起的可以再等等，10万上下的车最近几年配置也会开始卷的。 小米精准抓住了这个时代快消费、情绪消费的特点，无疑在卖这方面是成功的，有些人都叫其他车企学习小米，我想说如果中国车企都走小米汽车这种路线的话，那中国汽车行业才是真完蛋，恰恰是因为其他众多车企的坚持，小米汽车才能走起来。