作为全球海上物流转运的重要枢纽，2024年宁波舟山港货物吞吐量达13.77亿吨，连续16年位居全球第一，集装箱吞吐量3930万标箱，居世界第三，国内每年从宁波舟山港出运的货物数量众多。如何保障货物高效装船出运，将直接影响区域物流链和供应物流链稳定。

“海上货物出运流程繁杂，一旦某个环节出问题，将影响货物出运时间，就会导致企业增加更多时间成本和费用成本。”浙江海事局危管防污处王锦磊介绍。

为畅通内陆腹地货物出海通道、实现更快速便捷的物流运转，2024年5月，浙江海事局派驻工作组进驻义乌“无水港”，以新能源汽车为试点，推出“直通车”服务，即将以往港口端的海事履职前移至相关生产企业的家门口，在货物出户装箱前即开展检查务。同时，在装箱方式上，浙江海事局该联合中国船级社浙江分社等专业机构，研究出“一箱多车-叠载式”载法，采取抱轮式支撑固定、一级反向绑扎平衡等安装技术，将集装箱装车数量从过去的1-2辆提升至3-4辆，让单车运输成本直降60%。“我们把原本在沿海港口进行的开箱查验环节前移至与工厂装箱环节同步进行，此举可将出口物流环节从10个减少至7个，让装箱到装船的全过程‘不换箱、不开箱、一箱到底’。”义乌“无水港”工作组组长陈磊告诉记者。

“直通车”工作的顺利实施标志着海事服务已经由传统的“海边”延伸至‘家门口’，试点的成功，无疑为更多走向世界的中国货物提供了快速出海的路径和模版。近年来,随着全球能源行业绿色低碳转型及我国制造业加速提档升级,电动载人汽车、锂电池和光伏产品(以下简称“新三样”)出口需求旺盛，浙江海事局将“直通车”服务从单一的新能源汽车拓展至“新三样”货物，并先后建立宁波与南京、宁波与重庆等地的“新三样”海运出口协同监管与服务联合保障机制，将“直通车”服务地域从浙江延伸至重庆、江苏南京等省外地区，为国内新三样”产品在宁波舟山港高效通达出海构建便捷安全的物流通道。同时，保障中欧快线“新三样”高速出运，协调宁波舟山港与德国威廉港开通“点对点”海上直达航线，在舱位预定、装箱查验、装箱检查员配备等方面提供综合性靠前服务，将单次货物出口的航程平均缩短10天以上。

“现在重庆等地的‘新三样’货物在当地就能完成危货申报、查验等一系列海运货物出口手续，而且在装箱地就能‘一次申报、一次查验’，做到‘全域互认、全程畅行’，切实解决了我们企业在物流运输上的难题。”宁波舟山港集团相关负责人说。

浙江海事局“直通车”工作实施以来，已服务了宁德时代、德业储能等多家国内头部企业，保障了4011TEU“新三样”集装箱“一键出海”，为每个集装箱平均节约物流时间1-2天，累计节约物流成本五百余万元，并被纳入交通强国海事专项试点任务“海事服务交通物流降本提质增效专项试点任务”，被评为2025年度长三角最佳实践案例之一。