单位同事花了近30万买了辆汽车，但却停到单位不开，每天上下班骑电动车，我开始对他的做法特别不理解，既然花了花那么多钱买车，却又放在那里不开，这是何必呢。 他说不是不想开，而是每天下班回家找车位太难了，就跟抓彩票似的，开车回家10分钟，找车位至少要半个小时，还没有骑电动车方便。 现在停车难这事，真不止他一个犯愁。 小区车位租金年年涨，一年下来上万块不算稀奇，路边停车更狠，一小时敢收你二十块。 有人算过账，光停车费一年能买辆新电驴。 这么一比，同事把车供在单位地库，反倒成了精打细算——毕竟单位车位免费还带顶棚遮风挡雨。 新闻里看过更扎心的：有女司机刚提的新车停小区，第二天车身就被砸成马蜂窝。 警察来了也没辙，最后只能劝车主自己多注意。 为啥闹成这样？ 还不是因为抢车位抢红了眼。 现在小区里车比蚂蚁多，车位却像金疙瘩。 尤其老小区，当年规划压根没考虑家家有车，现在停个车得斗智斗勇。 商场停车也不省心。 看着地下三层停车场挺气派，真开进去就懵圈：绕三圈找不着空位是常事，好不容易见个缝，左右车挨得紧巴巴，没点技术真停不进去。 更气人的是取车时——举着购物袋在迷宫似的车库里转悠半小时，手机拍的车位号照片都能看串行。 有人试过智能停车软件，能查空位能预约，听着挺美。 可实际用起来，要么显示的空位早被占了，要么预约费比停车费还贵。 说到底，停车难这病根还是车多位少。 有些新小区车位卖到比车贵，买了还得月月交"卫生费"，业主自嘲买了个"祖宗"回来供着。 同事那辆30万的车，如今成了最占地儿的摆件。问他后不后悔？他倒看得开："就当备着应急，平时省下的油钱停车费，够全家每周下馆子。"想想也是，当开车从享受变成负担，两轮小电驴风里来雨里去，反倒跑出了自由的味道。