大家都在关心的零跑海外，做了一个深度剖析。

去年在海外还查无此"跑"的零跑，今年直接开启暴走模式。零跑官方的数据，今年前5个月累计出口销量已经超17200台，全球建了1500家门店，短短几个月的时间，零跑出海已经呈现强劲势头，海外市场快速布局能力优势明显。

欧洲是零跑海外战略的核心区域，德国（1368辆）、法国（1160辆）、意大利（1127辆）包揽前三(C端购车量)，英国、德国、西班牙等10国新势力销冠拿到手软，其它自主品牌不敢轻易涉足的欧洲市场，零跑做到海外84%的销量都由欧洲人买单，出海自主品牌里占比最高，要知道欧洲准入标准可是全球最严，这一成绩更具含金量。

除欧洲外，以色列增长5倍，澳新市场也开始起量。东南亚、中东等地区虽仍处起步阶段，但增长潜力值得关注。

目前，零跑在海外市场采取差异化产品策略，欧洲主推T03和C10，其他地区则以C10为主。其中，T03凭借精准定位，成为欧洲小车新星，贡献了销量大头，直逼欧洲老牌选手菲亚特500e和雪特龙E-C3。

不得不说，零跑这波出海战略起步非常顺畅，和Stellantis的合作显然是关键杠杆，不仅带来了覆盖更广的销售网络，也有助于品牌在欧洲快速建立信任感。接下来，若能进一步深化欧洲本地化运营，把产品力再往上拔一拔，零跑的海外之路想象空间更大。

汽场全开零跑零跑登顶欧洲10国新势力销冠