新黄河客户端北京6月27日电（记者王立奎）6月27日，国新办举行新闻发布会，介绍内河航运高质量发展及今年中国航海日有关情况。会上，交通运输部副部长付绪银介绍，2011年，国务院出台了《关于加快长江等内河水运发展的意见》，明确了2020年内河发展的目标，提出了畅通高等级航道、构建内河水运体系、保障内河水运平安运行、实现绿色发展等一系列重点任务，也提出了强化保障措施。十几年来，该文件对长江等内河航运发展，特别是完善现代综合运输体系、补短板起到了重要作用。

他表示，当前，我国正处于构建新发展格局、推进高质量发展的关键阶段，做强国内大循环、有效降低全社会物流成本成为国家重大战略抉择，内河航运发展面临着新的机遇，也带来了新的挑战。这些年交通运输部加大了内河运输投入，更加重视内河航运发展，发挥内河航运的比较优势，但是相比较而言，内河航运还有一些短板和不足，主要是一些航道，如京杭运河、长江、西江还存在堵点卡点，港口枢纽的辐射能力还不强，运输组织化水平也不高，相较于公路、铁路、航空发展还不够。内河航运在综合交通运输中的比较优势还没有充分发挥，还有很大的发展空间。

付绪银透露，今年3月份，交通运输部联合国家发展改革委印发了《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》，该文件重点聚焦基础设施的“硬联通”，主要是打通内河航运堵点卡点，促进物流降本提质增效。文件提出，要着力优化主干线大通道、全面畅通高等级航道网、巩固提升港口枢纽能级等4个方面17项重点任务，力争到2030年建成横贯东西、辐射南北、陆海双向、内外畅通的现代化内河水运联通体系。

他介绍，今年6月份，交通运输部联合工业和信息化部、财政部、自然资源部、生态环境部、水利部共6个部门印发了《关于推动内河航运高质量发展的意见》，该文件紧紧围绕服务国家重大战略，特别是区域协调发展战略，紧抓当前内河航运发展的战略机遇期，聚焦高质量发展这个主题，以全面构建畅通高效、绿色智慧、安全韧性、保障有力的现代化内河航运体系为目标，从7个方面提出了23项重点任务，推动设施装备和运输服务水平提升，加快内河绿色低碳和智慧创新转型，强化经济产业融合，加大力度服务区域经济、服务园区，特别是打通“最后一公里”。在这个基础上，交通运输部加快推进航道网络化、港口枢纽化、船舶标准化、运输组织化、发展绿色化、服务智慧化。力争到2030年实现全国内河机动货船平均净载重吨进一步提升，争取达到1900吨，高等级航道电子航道图覆盖率达到85%，长江干线主要港口铁路进港率达到100%，内河货运量、货物周转量在综合交通运输体系中的占比进一步提升，从而进一步释放内河航运的比较优势。

付绪银指出，内河航运发展涉及基础设施、装备制造，还有运输组织及产业融合、水资源综合利用等方方面面，相关部门将加强协调联动，加大力度推进水网与航运网的融合，加强土地、环保、资金等要素保障，系统推进航道、港口、船舶等主要要素协同发展，形成强大合力，全面推动内河航运高质量发展各项任务落实落地。

记者:王立奎编辑:俞丹校对:王菲