路透社报道比亚迪正在进一步减少产能，不知道会不会被起诉发布不实言论。

其中几条我觉得非常有意思：

中国汽车流通协会 5 月进行的一项调查发现，比亚迪经销商的平均库存为 3.21 个月，是中国所有品牌中最高的，而整个行业的库存水平为 1.38 个月。

据官方媒体上个月报道，东部省份山东省的一家大型比亚迪经销商已经倒闭，至少有 20 家门店被发现空无一人或关闭。

随着库存水平的增加，中国汽车流通商会于 6 月初呼吁汽车制造商停止向经销商处批发过多的汽车，并根据销售表现设定「合理」的生产目标。该集团表示，激烈的价格战正在压迫现金流并降低盈利能力。

中国汽车经销商周一敦促汽车制造商在 30 天内支付返现激励措施，以帮助缓解财务压力。

我的意见：

原来我们看到的汽车行业表面已经波涛汹涌，没想到水底下更紧张，怪不得要出台相关政策，一个是不打价格战；一个是约定付款周期。

比亚迪好像集团层面没有发布60天付款的声明，而是由比亚迪汽车发布的，也不知道迪链还能不能用。

去年比亚迪成为中国第一大车企，是从批发量上确定的，整个上险量依旧是上汽集团。上汽集团去年有意思的点是上险量大于批发量，说明国企在去年已经开始收到要求，对经销商减负，维护渠道。

至于后续如何，还真不知道。