贵州高速桥垮塌，大货车司机获救后讲述惊险细节！他做对了4件事： 1、垮塌是突然发生的，当时他正在车内独自驾驶，感觉到车头微微下沉后，立马就踩下了刹车。 由于惯性作用，大货车还是往前走了一些，此时车前面桥梁全部断到了谷底，下方是十几米深的悬崖，就这样出现了车辆半悬挂的惊险一幕。 高速上行驶速度较快，不少人觉得无聊，喜欢分心驾驶，甚至还疲劳驾驶打瞌睡，这都是非常危险的。大货车质量大、惯性强，司机能够第一时间感受到路面不对劲并刹车，让自己没有冲下悬崖，的确很厉害。 所以“专心开车、反应及时”，便是白车司机做对的第一件事！ 2、高速桥之所以会垮塌，主要是因为持续强降雨诱发了山体滑坡。雨雾冰雪、减速慢行，这是高速提示牌的常见内容，但有多少司机真正做到呢？ 很多人认为超超速没关系，毕竟高速路面平整、又宽又直，再加上轻微超速和没摄像头的地方，不会受到处理，所以不少人会掉以轻心，甚至习以为常。 如果白衣司机也是超速行驶，同样的反应时间，车辆原本行进的距离和刹车制动距离都会变长。大货车最长也就十几米，但凡速度再高一点，绝对会掉下悬崖，十死无生。 罚款不是目的、生命才是第一，尤其是遭遇突发情况，遵守交通规则不超速的，有更多更大的存活希望，那时保住的可就是性命！ 3、当车头悬空后，独自驾驶的司机困在驾驶室内，已吓得六神无主、不敢动弹，毕竟谁也没有遇到过这么惊险的情况，特别担心平衡被破坏，车毁人亡。 那时候有附近的村民和后面的路人发现这一情况，但他们也没有好方法去贸然施救，只能等待专业消防队员到来。 人在生死边缘内心会非常恐惧，在强烈的求生欲作用下，大部分人会自乱阵脚、不再稳如泰山。就像溺水的人会拼命挣扎，被困的人会大喊大叫，这些都是错误的，会浪费体力、反增危险。 白衣司机在驾驶室内没有盲目错误自救，没有铤而走险开窗爬车逃生，这是正确的，一旦车辆失去平衡，或者手滑没抓稳，后果皆不堪设想。 保持冷静，分析自己目前所处的危险程度，正确选择自救或等待救援，亦是保命的关键！ 4、在等待救援过程中，白衣司机的运气非常好，原本前往榕江支援水灾的贵州蓝天救援队途经现场，立即对他展开营救，整个过程只用了10分钟不到。 救援队员从货车后面爬上车厢，来到车头连接处，让司机小心翼翼敲碎车头后窗玻璃，动作不要太大，然后人钻出来，他们再用云梯和绳索，将其从车厢顶救回地面。 刚经历生死边缘的惊吓，能够马上稳住心情，配合好救援队的行动，这种胆量和定力也是一种本领。 如果司机被吓晕，或者一直脑袋发懵、做不了任何事，那救援起来必然困难重重。当时的车辆就如同跷跷板，让几个人下到车头直接行动，风险太高，司机主动破窗行动、救援队用云梯和绳索提供保障，这是最安全、最高效的。 况且，桥梁会不会继续垮塌？车辆会不会突然失衡？山洪会不会二次爆发？早一分救出，便少一分危险！ 其实，任何危难时的死里逃生，都离不开运气和实力，运气我们无法人为控制，能做的便是尽可能地提升实力，让自己有更多的保命手段。 至于实力，除了实打实的技能外，遵纪守法的习惯、良好的心态、远离危险的意识，这其实都是实力的一部分…… 【关注@小讼言案 ，为您分享更多精彩】 （来源：人民日报）
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