看到工信部的最新申报信息，理想i6已经申报出来了，虽说i6是理想i系列的入门级车型，但简单了解完，感觉理想的祖传技能就是量足管饱，今天我们简单聊一下理想i6，上市之前对其有个大概的了解。

首先看i6的外观，真不小，虽然是入门级车型，跟宝马X5的差不多大，对比理想L6，也要大一点，内部空间同样如此，跟L7差不多大了，这样大家心里有数了，看图片好像不太大的样子，其实站边上就是一台大车。至于设计上，见仁见智吧，说实话我个人更喜欢MEGA的外观设计，不过i6也算是保留了一半。

其次公布的信息是动力相关的信息，理想家族首次出现后驱车型，就两个方案，一个单电机后驱，一个双电机四驱，不过我个人判断单电机的销量应该是最好的，同样的电池容量，单电机能跑的更远，理想车核心还是家用，没几个人拿这车当运动车型驾驶，电池方面，宁王和欣旺达的5C磷酸铁锂电池，充电10分钟能跑500km。

最后我觉得理想i6主要的目标用户，应该还是来自油车用户，原来买GLC,X3那个群体，这种替代关系对他们而言是升级的，而价格上，我个人预计24万左右起售，这个定价可以吃掉一部分纯电SUV市场，又能抢到BBA的客群，很容易卖成爆款。而现在试探性的预售25万起，其实就是抬高用户心里预期及市场反馈测试，在9月份上市之前，能做出相对精准的定价策略。

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