提供单电机版本 解读理想 i6 申报信息

终于，大家期待的理想 i6 正式完成申报，随着理想 i6 的正式申报，大家期待很久的产品信息也是正式披露。

这篇文章就来聊一聊理想 i6 的产品申报信息。

首先是造型方面，理想 i6 同为 i 系列产品，所以整体外观设计语言其实和理想 i8 类似。所以理想汽车将 L 系列、i 系列和 MEGA 三条线做了很好的区分。

细节方面，依然是一体式星环大灯，而且两侧还是小黄灯，同时 ADAS 小蓝灯在车头、车尾、外后视镜也都是存在的。

不过从对比图可以看到理想 i6 的车头设计比理想 i8 的要更修长。

个人猜测因为 i6 定位大五座，它对空间的极致追求没 i8 那么高，所以 i6 的车头设计可以有更好的发挥空间，包括 L113 更长。

而 i8 追求的是极致乘员舱空间，所以车头相对会短一点，因此 i8 车头线条下来的也会更急一点。

侧面造型方面，i6 车身尺寸长宽高分别为为 4950*1935*1655mm，轴距则是 3000mm 整，这样的轴距表现也让理想 i6 比同级产品更大空间的可能性。

个人对理想 i6 空间的预估是超越理想 L6，在储物空间甚至会超越理想 L7，毕竟这也是纯电的优势之一。

细节方面，隐藏式门把手和单边交流慢充和直流快充充电口，20 和 21 英寸两种轮毂尺寸。

尾部造型方面，理想 L6 的车牌是在尾部下方的保险杠上，而理想 i6 的车牌架则回归到了尾门上。

尾部配置上，从申报图可以看到理想 i6 提供了后排流媒体内后视镜摄像头，所以 i6 这次也上了流媒体内后视镜。在配置上比 L6 要更高。

内饰方面，从申报图曝光细节来看，依然是现阶段家族式的中看+副驾娱乐屏配置，但在内饰细节和内饰配色上会有升级，质感也会更好。

动力方面，这一次理想 i6 成为了理想家族首次提供单电机版本的车型，其中两驱版搭载 250kW 电机，四驱版搭载前 150kW 后 250kW 电机。

从我的角度来看，我觉得理想 i6 推单电机版本是非常有必要的，我是非常支持的。虽然理想汽车曾经表达过标配四驱的概念，但有些地区的用户确实更想要一个单电机的纯电车型。

这一次理想也算是「违背祖训」，不过这也是响应用户需求、不绑架用户，因为在新出行理想 i6 群里，确实挺多用户想要单电机版本的。

这一次推出单电机版本，也意味着理想 i6 在定价方面有了更多可能性或者是配置丰富的可能性。

理想i6全系5C标配新能源汽车 大v聊车