高速之王。 预算15万，频繁高速出行，推荐一个能闭眼买的油车。工程师告诉你，首选德系和美系。因为造车基因源自国情，而国情决定一辆车的基本素质。因为德国高速不限速，所以德系车对于高速性能有更高的要求。因为美国高速公路网络发达，所以美系车为高速公路而生。 15万能买到的车屈指可数，迈腾、帕萨特、蒙迪欧、君越，尤其是蒙迪欧。很多人在我上一期的评论区也给出了同样的答案，但如果只要一个答案，只能是蒙迪欧了。为什么？原因有三。 ·第一，蒙迪欧搭载的Ecoboost发动机是沃德十佳发动机常客。它的双涡流双喷射燃油系统有两种喷油方式，进气道喷射和缸内直喷，可以在不同的复合工况条件下切换，这样就能对动力和省油做到兼顾。 比如2.0T的版本最大马力254匹，比同价位的同级别车高一大截，但是高速油耗会更低。而且全系加的是92号油，这样经济成本也能得到控制。 ·第二，底盘四平八稳，高速依旧很稳。很多人认为车越重底盘越稳，这其实错误的认知。底盘稳是很多因素综合起来的结果，包括车身造型、空气动力学设计、悬架结构的设计、对于车身的承载悬架、各个零件、对于车身姿态的控制等等。有些电车重量超过2t，依然会发飘。 ·第三，被动安全是高速安全的最后一道防线。这是一辆从高速高架坠落50米之后的蒙迪欧车内人员的奇迹生还。它是怎么做到的？除了笼形车身的保护，还有一些关键部位的结构加强。比如A、B、C柱大量用到了高强度硼钢。 比如从A柱延伸到C柱上方的这个位置用的是马氏体钢，而且是进口的瑞典萨博马氏体钢，能达到1700Mpa，跟特斯拉的马氏体钢一样。混动版在燃油版的基础上增加了一套混动系统，混动系出丰田都属于动力分流式。 混动技术到底哪家强？进口的瑞典萨博马氏体缸最高强度能达到一千七百兆帕，跟特斯拉的马氏体缸屈服强度是一样的。 当然如果预算富裕还有一个比蒙迪欧更好的选择，就是混动版蒙迪欧混动版。在燃油版的基础上增加了一套混动系统，混动吸出丰田都属于动力分流式结构，稳定动力输出能做到更加线性平顺的同时更省油。 混动技术是有很多不同的技术路线的，混动技术到底哪家强？感兴趣的可以评论区留言，点赞多我单独出一期聊聊。