对比三种空空导弹，PL-15领先的并不止是双脉冲。 从印度公布的PL-15的残骸来看，它的战斗部是比较靠前，按常规来讲，战斗部的后段就是脉冲发动机，也就是说，PL-15的脉冲段至少要比AIM-120D长出50%，比AIM-260的脉冲长度也要长出25%，这还没算上PL-15的弹径与长度本身就比它们大。 空空导弹实称上就是一架复杂的自动驾驶高速飞行器，它除了火箭发动机、近炸战斗部、导引头、数据链外，还有复杂的自动驾驶部分，它包含有能源与驱动部分。 能源系统往往是由三个锂 - 铝热电池组，这是很大一砣，为导引头、引信、自适应增益控制自动驾驶仪、电动舵机等提供能源，而后两者本身就是另一大砣，在AIM-120D中，能源与驱动部分所占的体积比例竟与推进药柱在伯仲之间。 PL-15通过优化电源与驱动部分，将其体积压缩到原来的一半，而腾出来的体积可用于加长火箭药柱，从而大幅加长脉冲时间，进而增加射程与速度。 AIM-260显然是意识到问题所在，也做了尖似的优化设计，但是似乎进步有限。 由此可见，PL-15的领先不止是广为人知的双脉冲，通过对电源、电子、电机等带部分的优化改进与替代，其对航程的收益应大于双脉冲带来的收益，当然，双脉冲带来的收益主要是扩大了不可逃逸区。