陆陆续续开了许多车，会发现物极必反这个道理。 更大的电池，让现在的车型普遍都非常宽、非常大，5米长、2米宽，驾驶难度指数上升，各家纷纷开发「变小」的技术，后轮转向、三电机、四电机一股脑全上，重量又上去了，感觉和真正的小车完全不同的。 这里面最重要的是价格。这些大电池的大车都太贵了，微博上讨论很热烈，但离普通老百姓太远了。 我开过电MINI，印象很深刻，觉得小电池带来的灵动，是不可多得的。与此同时，我在考虑凯迪拉克锐歌，朋友问我会把现在哪台车卖掉？他们觉得应该是与众06，而我最想留下的恰恰是与众06，因为这台车在15万级别上提供了这个市场上少有的产品性能和情绪价值。 与众06是一台给老百姓打造的产品，80度电池的尺寸是紧凑型SUV的尺寸，而为什么我要花钱买与众06 Max版本，双电机和80度电池，也是电池宽度控制的好，让这台车开起来很小，而且从悬架切入让这台车有了一个5.5米的最小转弯半径，后驱版是4.7米。 什么叫Halo Car？不是那些很昂贵的车，而是老百姓能够到的产品，又在这样的产品上加入了更多元的需求。 如果你让我评一台沧海遗珠的产品，我一定会投给与众06...在这个充满偏见上的市场上，与众06的诚意很够，纸面竞争力也全，MEB、80度宁德时代、德系操控、五星安全....体验上也是一致的。【来自懂车帝车友圈】