据媒体援引知情人士透露的消息报道，一名伊朗高级议员周四表示，伊朗完全可以通过关闭霍尔木兹海峡来反击敌人，不过，另一名议员则称，只有在德黑兰的关键利益受到威胁时，才会采取这一影响全球经济的措施。对于伊朗本国的政界人士而言，呼吁封锁霍尔木兹海峡的政治声音可谓越来越响亮，如果封锁成真，国际原油基准——布伦特原油价格可能突破100美元大关，甚至有可能冲向摩根大通所预言的最悲观地缘政治形势下的油价区间——120美元-130美元。

据了解，伊朗过去曾多次威胁以关闭霍尔木兹海峡来回应西方国家的进一步制裁压力或核问题施压。航运消息人士在周三曾表示，一些大型商船或者石油/液化天然气运输船舶已开始避开霍尔木兹海峡。

根据知情人士透露的消息，伊朗议会国家安全委员会主席团成员贝赫纳姆·萨伊迪(BehnamSaeedi)对半官方的伊朗迈赫尔通讯社(Mehr)表示：“伊朗有多种方式回应敌人，并会根据形势选用相应选项。关闭霍尔木兹海峡就是潜在的重大选项之一。”

稍后不久，迈赫尔通讯社援引另一位议员阿里·亚兹迪哈(AliYazdikhah)的话报道说，只要伊朗的核心国家利益不受威胁，伊朗将继续允许霍尔木兹海峡和附近海湾的自由航行。

不过亚兹迪哈补充表示：“如果美国正式并实际出兵支持犹太复国主义者(以色列)参战，那么从向美国及西方国家施压的角度看，伊朗有合法权利阻碍其石油与液化天然气贸易海峡的顺畅通行。”

美国总统唐纳德·特朗普仍致力于让外界猜测美国是否会加入以色列对伊朗核设施的轰炸行动，而不是直接透露美国军队的下一步动作，此举也被一些军事专家视为美国对于伊朗核问题的谈判窗口尚未关闭。

亚兹迪哈补充称，迄今德黑兰之所以未关闭霍尔木兹海峡，是因为几乎所有中东地区国家乃至许多其他国家都从中大幅受益。

“最好没有任何国家支持以色列对抗伊朗。伊朗的敌人很清楚，我们有数十种方式令霍尔木兹海峡变得不安全，而且这一选项对我们而言确实可行。”

若伊朗-以色列冲突局势未明显升级，霍尔木兹海峡彻底关闭的可能性仍较低

霍尔木兹海峡位于阿曼和伊朗国土之间，是沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔、伊拉克和科威特等海湾产油国以及主要天然气生产国的最核心出口通道。

全球约25%的日均石油消耗量——大约1800万桶，经由最窄处只有约33公里(21英里)宽的霍尔木兹海峡运输。

据克拉克森的统计数据，全球11%的海运贸易量经过伊朗管辖的霍尔木兹海峡，其中包括34%的海运原油出口、30%的液化石油气出口、20%的液化天然气贸易、18%的化学品贸易、7%的汽车贸易、3%的全球集装箱贸易和2%的干散货。

但是华尔街分析人士普遍表示，尽管伊朗不断威胁封锁霍尔木兹海峡，但海峡完全关闭仍属小概率事件。基准情形下，中东军事冲突不会必然中断石油流动，但是伊朗石油出口减少的情景被视为更可能的发展方向。

纵观历史，伊朗在战争期间确实曾对霍尔木兹海峡造成影响，更是多次“喊话”威胁封锁，但尚未有过真正意义上对该海峡进行过彻底、持续、全面的封锁。因此在分析人士看来，若伊朗-以色列冲突局势未明显升级，霍尔木兹海峡彻底关闭的可能性仍较低。这里的明显升级主要指美国正式参与袭击伊朗，尤其指代美国通过B-52轰炸机投掷“巨型钻地弹”击溃伊朗核设施进而正式参与这场冲突。

据媒体报道，伊朗前经济部长EhsanKhandouzi在社交媒体X上发表声明，要求油轮和液化天然气货船只有获得伊朗许可才能通过霍尔木兹海峡，并称这一政策应从“周三起实施100天”。“如果及时实施，这一政策具有决定性意义。任何实施延误都意味着战争的延续，”Khandouzi在周二的帖文中写道。他还表示：“与特朗普有关的战斗必须通过经济和安全手段的结合来结束。”

130美元油价幽灵再现?

因此，目前关于霍尔木兹海峡的最关键问题在于美国是否会正式介入伊朗-以色列之间的军事冲突。如果正式介入，霍尔木兹海峡航运彻底封锁、该海峡航运彻底中断几乎可以确定，全球能源市场将陷入剧烈动荡。

摩根大通分析认为，伊朗之所以始终未封锁霍尔木兹海峡，是因为封锁成本对伊朗自身而言过于高昂。不仅会违背国际准则，更将直接威胁海湾国家经济利益，可能孤立伊朗于海湾合作委员会(GCC)。

但是摩根大通的这份报告进一步指出，而一旦美国参与之后，这场冲突升级至中东全面战争，这一“红线”可能被突破。摩根大通预测，若霍尔木兹海峡被封锁，油价可能飙升至120-130美元区间。周四，由于中东地缘政治紧张局势恶化威胁到该关键地区的能源供应预期，布伦特原油期货价格延续涨势，突破每桶78美元，创下五个月新高。

封锁霍尔木兹海峡所带来的经济战略风险可谓非常高，伊朗方面深知其利弊，这也是伊朗至今尚未封锁该海峡的核心逻辑。伊朗经济可谓极度依赖石油出口，通过规避西方制裁的“黑暗船队”出口的石油也需通过霍尔木兹，一旦封锁将严重伤及伊朗本已脆弱的经济命脉。

转自：智通财经网