论语 181 2025-06-22 20:34 给私企干，中国大部分城市都通不了高铁 雨夜 回复 07-01 21:08 哪个独立业主出得起，就算集资，迫切需要列车的穷地方，要多少年才能凑得齐甚至凑不齐，一百年才能回本的事儿，有几个人愿意去干。 巨巨 回复 07-01 21:41 呵呵，出资建起来只是开始。后面运行亏损才是大头。
用户10xxx16 172 2025-07-01 12:18 就跟大巴车一样，小时候有一段时间承包出去了（现在也是承包，不过名义上还是国有，得统一管理），偏远点的地方直接取消车次，我在县城读书，你敢相信我一舍友一个学期回一次家？因为没车！往县城的车不准点。满了就走，或者别的过路车来了也走，一路飙车抢客源。现在私家车多了，很多车站关门了，班车照常走，前面县城往市区的班车停了几天，说是亏损不肯走了，最后也是被强制开了。有些东西，真要给市场调节，肯定得乱套。 ypzdy 回复 07-02 11:14 我老家茂名电白的。小时候一条路叫那水路吧就是最边边的镇到电白县城的县路。一直是被私人承包的。那车费贵的一逼。后面被收回国营路了。车费也降下来了。发车时间也固定了。 脚印太稀 回复 07-03 23:05 铁路好多扶贫专列的，那价格和公交也差不多，这几天阿三炒作的那些就是。汽车么，反正从我这里来看，承包出去的就明显随性的多。其实这个就没必要挣扎了，从电，网邮政这些的情况看，也就是国家才能亏本运营，个人早关闭了。
用户37xxx43 84 2025-06-22 20:31 铁路太依赖基建了，民航私企买一架飞机就能干了，反正不用自己建机场，机场还不都是政府花钱建的？ 煈熢鋒䵄峰 回复 07-09 16:03 怎么可能，你就高速，铁路，公交好了？哪有赚钱的？基本都是亏吧？有些班次肯定能赚，但是很多班次都是亏的，不可能把赚钱的班次外包，亏钱的国家自己干吧？ 止于终老 回复 07-10 13:02 几年回本意味着都不说偏远，但凡人流量少一点的县城都不会通车
西红柿扯蛋 77 2025-06-27 17:10 铁路、高速这玩意，赚钱的线路说日进斗金都是小瞧了。不赚钱的线路，不要说建设费用，就是运营费都是亏的，别想赚钱，只能是尽量少亏点，你猜猜是赚钱的多还是亏钱的多？ 我是一个好人 回复 07-01 10:11 以目前国内铁路网的发达程度，明显不挣钱的多一些，西北很多高铁线都是纯赔钱 秀黨大統領 回复 07-01 23:30 全国的高铁就两条线是挣钱的…
1聖 51 2025-07-01 14:52 盖个楼都能烂尾，去盖基建大项目？ 用户19xxx85 回复 07-03 01:05 妈的，真实，笑喷了。[捂脸哭] max 回复 07-07 07:39 [点赞]
枳椇子 44 2025-06-29 08:26 春运和平时的人流量有多大差别？私企会按哪个来设计标准？是想08年广州火车站情景每年都在全国大地上演么？ 枳椇子 回复 max 07-07 07:56 有一说一，之前春运铁路也涨价，后来被人告了，阳光照到了你我的头上！ max 回复 07-07 07:38 参考酒店，节假日翻倍涨价
傻子呆子混子 41 2025-06-30 08:03 维护国家统一，促进经济发展，这个是一时半会看不出来的。就和基础教育一样，不代表你能上大学，不代表上大学你就成为科学家，不代表成为科学家就成为三钱，但几率大多了。 xxxl10 回复 07-01 18:41 喷子是看不到这些的。 依落梧桐 回复 07-04 10:51 高铁修好之后，一天之内，可以调动数十万军队到达国内的任意地方
sesina2008 39 2025-07-01 07:25 给私企干，除了赚钱线路，其他全停了。平时一百块车费，节假日八百，春节两千。 麻辣香锅 回复 07-03 14:27 至少比私企好多了 你这种二鬼子别出来丢人现眼 绿树成荫 回复 07-05 06:51 国企出问题，有各种部门管着，私企你试试，只要项目盈利，其他都是小事
又是一条小罗非 35 2025-07-01 21:52 可以看例子——国企邮政寄东西到我们村；但快递只到镇上，要自己去取。 水杯 回复 07-03 13:01 要不是邮政能管理其他快递，我估计偏远地区镇上都不给送 问君能有几多愁 回复 07-03 01:24 要是私人核算，内陆地区除了省会基本上只到县城，爱寄不寄[滑稽笑]
我的团长我的团 27 2025-07-01 14:38 私企你还想一两百坐高铁？没个万儿八千的你闹呢 XXX 回复 07-03 01:51 不说飞机才载客多少人，机票打折是因为淡季卖不出去，要是高铁票价格上去了大家都去坐飞机，机票根本不会打折 会稽渔夫 回复 07-09 20:20 你是真的憨[裂开]
xxxl10 25 2025-07-01 18:23 看看外国的高铁就知道了。。世界上没有一个国家，能跟中国一样有这种高铁覆盖率的。 xxxl10 回复 07-04 19:14 小日本那人口密度，那巴掌大点地方。运行高铁不会亏钱，所以才会便利。 离沙 回复 07-02 21:13 很老了没有更新，有的站也关停了。
用户10xxx94 22 2025-07-05 17:20 很简单的例子，村村通的班车，以前火爆的时候私人班车很多，现在你看看还有没有私人的嘛，只剩国家的了。赚钱的路线，资本家肯定抢着，但不赚钱的路线呢？
无尽的蓝 15 2025-07-05 21:30 我刚当老师的时候得从县城到村上，县城到村上坐班车四十公里13块钱，再到村上二十公里不到，因为自己没车没驾照，想让骑摩托顺路的老乡捎一下，开价60块，那时我工资1200，结果我和同事走了四个小时山路。
charliewaffles 12 2025-06-28 09:37 他为什么肯垫钱修？因为他知道这钱迟早会回来啊！如果每一个企业在合理的基础建设上都有国家兜底，你再看看市场的变化。 用户98xxx49 回复 07-01 13:24 赚钱你上，赔钱了国家垫资，您这私企全是领导家亲戚吧？ 回忆不可靠！ 回复 07-02 20:13 私营企业为啥要国家兜底？！你说说看
用户44xxx14 12 2025-07-03 00:32 别扯那犊子，私企只要自己建设，自己维护，自己运营，都欢迎，特么的建设好了你说让私人运营，这特么就是国有资产流失！想特么零成本持有呢？哪个同意，直接抓，先枪毙在审关系网，绝对没跑，要是给特么外国了，就是特么卖国！
橙汁 9 2025-07-01 22:16 美国的高铁就是私企弄的，你去看看它现在啥样 麻辣香锅 回复 07-03 14:30 跟这有毛关系 都润出去了还不知道什么情况？那边地搞不定 而且机场很多 成本根本不划算 我呀 回复 07-05 01:16 巅峰时期总公里数比中国还高，基本是镇镇通。癫狂期一过经济一下行就拆了好多，没钱维护
暖秋 7 2025-07-05 09:45 打一个比方，我向你借一万块钱，承诺利息2000块，年底应给你12000，大家各自安好。如果我用这一万块钱赚到了10万，只给你12000，你会不会有意见，觉得利息给少了？那我会告诉你我赚了多少钱吗，当然不会，我只会告诉你我赔了，一毛钱没挣。
或默或语或出或处 6 2025-06-21 16:04 还在吹呢！！！！要不然刘铁军存了几百亿我还真就信了 一个曾经的科技工作者 回复 07-04 14:01 笑死我了……他是得罪人了，他真要狠心贪，高铁哪有那么快发展！你可以嘲笑他贪，不能说他无能 用户13xxx69 回复 07-04 23:57 放你妈屁
无尽的蓝 6 2025-07-05 21:30 我刚当老师的时候得从县城到村上，县城到乡上坐班车四十公里13块钱，再到村上二十公里不到，因为自己没车没驾照，想让骑摩托顺路的老乡捎一下，开价60块，那时我工资1200，结果我和同事走了四个小时山路。
用户98xxx42 6 2025-07-02 10:19 如果私企亏死了都有国家兜底，银行不停贷款，退休了还有各种待遇，在下不才，愿意为全国人民谋福利，成立公司把全国的河流加上栏杆 LIN 回复 07-06 01:52 你在童话故事里呢？！私企惟一的目的就是赚钱……为人民谋福利？那最多是顺手才做的事。
快乐大力哥 6 2025-07-03 20:55 很多人总是站在一个点就去抨击一个面。如公交车公司说亏了，就说让他承包肯定不亏。且不说让你修路，你好歹买辆车办过证啊，只要你能保证合法、车次够、便宜便民，国家肯定愿意让给你跑线路。铁路也是这样。他们只想国家所有都准备好了，他出人干就行那种，😭😭😭😭😭
用户15xxx68 4 2025-06-30 10:35 对私企怎么管理我们还不熟练，市场经济还不健全，我们还需要学习，而不是因噎废食 用户37xxx40 回复 用户15xxx68 07-02 11:03 你的意思那就是有钱人同意就行了？有钱人纳税多啊，你个穷人才纳几个子，就不要bb了，是吧？ 用户15xxx68 回复 07-02 09:41 因为是纳税人的钱，需要得到纳税人的同意，也就是要由纳税人的代表国会同意
用户10xxx90 4 2025-07-01 23:35 赔钱运营，那个钱也是要出的，你猜是谁的钱？纳税人的钱啊，又不是说钱不用出。所有事情要看成本的，违背经济规律干不久的。大山里的村子，到底是迁出来省钱还是修路修电修水省钱？ 吾王AND炮姐 回复 07-08 11:46 [捂脸哭]那按照你这么说，新疆西藏根本没修高速铁路的必要，修那么长的路，经过多少荒地多少无人区？何必呢？把人集中迁一起不就行了。但是你看看国家怎么应对的，修了还是没修？ 用户10xxx90 回复 吾王AND炮姐 07-08 13:30 1什么叫战略要地？与印度交界都不算？ 2西藏有很多路？
⑿Harmonious 4 2025-06-29 14:30 垫钱？钱从哪里来？还不是大家一起买单？ 雨天 回复 07-01 23:15 别这么说，国家是每个人都有份，所有人组成了一个国家，国家需要每一个人。你看灾难的时候，国家有放弃谁吗？你看不惜代价救一个人的时候，国家有计较得失吗？这就是国家的概念和意义，也是我们为啥要爱国，国家为先！ 用户17xxx68 回复 07-03 07:50 毕竟人不要脸，天下无敌嘛，只有没有底线才能混得好嘛
泣尽风檐夜雨铃 4 2025-07-01 16:15 各有优劣，私企利于控制成本，国企强在组织协调，如果工期紧张，国企依托国家，可以调动更大的力量 默然 回复 屁话 07-02 10:22 就这样，广铁集团也挣不到钱。亏损线路太多了。拆东墙补西墙的状态。年底还有投资超过一千亿的广湛高铁通车！400公里一千亿啊，要卖多少票才能挣回来？一[哭着笑][哭着笑][哭着笑] 屁话 回复 07-01 23:15 私有化要挣钱的，看看广东铁路
活过 4 2025-07-01 09:46 因为赔的不是个人！ xxxl10 回复 07-01 18:40 因为惠及的是每一个人。国家建造铁路，不只是超高的高铁覆盖率，还有稳定的高铁价格。如果高铁私有化，除了高铁覆盖率达不到，还有价格的高昂自己不稳定。
thebat 3 2025-07-06 20:50 你以为的高铁私营:线路我自己铺设，车辆我自己买，运营我自己来；实际上他们要求的高铁私营:线路国家铺设，车辆国家买，运营我来，简单点就是活国家干，钱私人收。 用户10xxx98 回复 07-07 14:05 还只做赚钱的，三线城市以下别说建设了，运营都亏损你觉得谁会做
用户61xxx46 2 2025-06-27 11:03 有人想着私企多了打价格战他受益。 屁话 回复 07-01 23:17 有没有一种可能一起涨价？私企又不是庙里水池里的王八…… 路人甲乙丙丁 回复 07-01 12:14 你以为是摆地摊可以好几家卖一样东西么。铁路一个方向就那一条铁路，总不会北京到上海贵，到黑龙江便宜，你就不去上海去黑龙江吧。
Garixxx 1 2025-07-02 12:55 武汉到上海 5小时左右 车票3、400 武汉到深圳 5小时多点 车票600左右 why？ 吾王AND炮姐 回复 07-03 20:37 没坐过，是因为修建难度问题吗？有的高速反正就是过个隧道或者大桥多几块钱。 软饭协会冠军 回复 07-05 02:02 空位多呗，多正常
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